Shrek wrote:

> On 2015-09-19 14:27, masti wrote:
>
>>>> a ktoś ich zmusza do mieszkania tam?
>>>
>>> No, to nie były czasy gdzie mogłeś sobie mieszkanie wybierać.
>>
>> a od ilu lat już można?
>
> A co to ma za znaczenie? Mogę sobie pod twoje mieszkanie przyjechać moto
> i popierdzieć z tłumika

odróżniasz normalną drogę od wyczynów pojedynczych idotów?

> (bo taki mam kaprys, podobnie jak Masti
> pozapierdalać 120 km/h przez centrum)?

wskażesz gdzie napsałem, ze zapierdzielam 120kmh przez Centrum?
Coś oczka zalało

>I nie mów, że jak kupowałeś to
> nikt nie pierdział - zawsze możesz się przeprowadzić:P
>
>> Pomijając to, że ludzie nadal kupują mieszkania
>> przy samych trasach przelotowych. I nikt ich do tego nie zmusza
>
> To inna sprawa. Natomiast skoro miasto nie tworzy planów miejscowych
> niedopuszczających do takiej zabudowy, to trudno - normy hałasu mają być
> spełnione.

owszem tworzy. Tylk ojak ktoś kupuje mieszkanie nie czytając planów
istniejących od kilkudziesięciu lat a potem narzeka, zę mu głośno to
jego problem.

>
>>> A drugim jest to, że jest tam 50 zamiast 80;) Tak na prawdę, to cała
>>> zaleta tunelu (z punktu widzenia komunikacyjnego) to brak skrzyżowań, co
>>> da się zrobić i bez tunelu;)
>>
>> ale tunel nie powstał ze wzgledów na samochody tylko na schowanie
>> Wisłostrady u umożliwienie dostępu do Wisły. I dlatego powinien się
>> kończyć najwczesniej koło Cytadeli
>
> Jeśli brać tylko urbanistyczny aspekt, to jak najbardziej za. Nawet przy
> północnym. Tylko jak pisaliście - nie mamy 8 linni metra, więc na razie
> nas po prostu nie stać;) Zresztą gdzie by się nie kończył (albo
> zaczynał) to w zasadzie zawsze można przeciągnąć kilometr dalej;)
>
> Shrek.

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett