Użytkownik "yorgus" <y...@t...pl> napisał w wiadomości
news:slrn.pl.j1p946.576.yorgus@xps2.zfcst.us.edu.pl.
..
> Dnia Tue, 12 Jul 2011 14:00:56 +0200, mw158979 <...@t...pl> napisał:
>> Witam,
>>
>> Po wyjeciu wirnika z silniczka komutatorowego (magnetofonowy,
>> trzysekcyjny)
>> widze, ze korpus jest wykonany z warstw czegos (rdzenie niektorych
>> transformatorow wygladaja podobnie).
>>
>> Co to takiego jest i jakie ma znaczenie material dla pracy silnika - moc,
>> sprawnosc?
>>
>> TIA
>>
>>
>
> pewnie blacha krzemowa przekladana jakims papierem albo malowana dla
> unikniecia
> pradow wirowych. Ma to jeszcze taka zalete ze nie koroduje.
> W niektorych transformatorach i silnikach zdarzalo mi sie tez widziec
> jakis ferryt
> (mowie o 50 hz zastosowaniach). Najciekawszy silnik z magnetofonu jaki
> widzialem nie mial
> rdzenia (byla sama cewka obracajaca sie wokol walca chyba z alnico,
> nawinieta tak jakby w garnek) a magnes staly to byl wlasnie ten walec,
> inaczej mowiac silnik byl zrobiony tak jakby na odwrot. Mial bardzo maly
> prad jalowy i byl bardzo cichy.

To chyba jakieś bardzo stare rozwiązanie,
bo takie silniki widywałem w starych radzieckich
oscyloskopach z lat 60-tych. Napędzały
wentylatory.

Pozdrowienia. Krzysztof z Tychów.