"Michał Gut" <m...@w...pl> wrote in message
news:i96mpp$la6$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>>> Czujnik temperatury oleju w turbinie rozwiązuje problem,
>>> jak za wysoka - nie pozwala wyłączyć.
>> W stop & go moze i jest taki patent. Znam auta z L'ki G.Punto/Corsy z
>> nowoczesnymi dieslami, ktore sa odpalane kilkadziesiat razy dziennie i
>> nawet po jezdzie na trasie(goracy silnik i turbo) gasna kursantom na
>> skrzyzowaniu i jakos sie trzymaja turbiny w tych autach a przebiegi tez
>> zacne robia.
>> pozdrawiam
>
> wiesz moim zdaniem (skromnym) to problem z turbinami jest jak wylaczysz po
> pałowaniu dłuższym. Kursanci zazwyczaj nie lataja szybko a i zwykly
> kierowiec jak jedzie tak jak zwykle, to zanim zgasi to jeszcze zaparkuje
> itd. To zajmuje czas kiedy to turbinka sobie bedzie gubic temperaturke

W jezdzie miejskiej takie male turbinki w punciakach nie robia sie czerwone.
:)



Pozdrawiam
Kamil