>> Czujnik temperatury oleju w turbinie rozwiązuje problem,
>> jak za wysoka - nie pozwala wyłączyć.
> W stop & go moze i jest taki patent. Znam auta z L'ki G.Punto/Corsy z
> nowoczesnymi dieslami, ktore sa odpalane kilkadziesiat razy dziennie i
> nawet po jezdzie na trasie(goracy silnik i turbo) gasna kursantom na
> skrzyzowaniu i jakos sie trzymaja turbiny w tych autach a przebiegi tez
> zacne robia.
> pozdrawiam

wiesz moim zdaniem (skromnym) to problem z turbinami jest jak wylaczysz po
pałowaniu dłuższym. Kursanci zazwyczaj nie lataja szybko a i zwykly
kierowiec jak jedzie tak jak zwykle, to zanim zgasi to jeszcze zaparkuje
itd. To zajmuje czas kiedy to turbinka sobie bedzie gubic temperaturke