Re: słaby akumulator w aucie - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › słaby akumulator w aucie › Re: słaby akumulator w aucie

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!opal.futuro.pl!news.internetia.pl!news.
nask.pl!news.nask.org.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-m
ail
From: "ACMM-033" <v...@i...pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: słaby akumulator w aucie
Date: Sun, 15 Dec 2013 13:23:18 +0100
Organization: Centrala telefoniczna Pentaconta GCI
Lines: 27
Message-ID: <l8k6vp$u8b$1@node1.news.atman.pl>
References: <X...@l...net>
<52a78b8c$0$2379$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@l...net>
<1...@p...pl.invalid>
<X...@l...net>
<3...@p...pl.invalid>
<l8ar25$5tb$1@node1.news.atman.pl>
<e...@g...com>
<l8crsd$94t$1@node1.news.atman.pl>
<1...@g...com>
<l8da3u$p7c$1@node1.news.atman.pl>
<52ab8c0a$0$2159$65785112@news.neostrada.pl>
Reply-To: "ACMM-033" <v...@i...pl>
NNTP-Posting-Host: 93.154.172.233
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="UTF-8"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: node1.news.atman.pl 1387110203 30987 93.154.172.233 (15 Dec 2013 12:23:23
GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 15 Dec 2013 12:23:23 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
X-Antivirus: avast! (VPS 131214-0, 2013-12-14), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:656876
[ ukryj nagłówki ]

Użytkownik ""Dariusz K. Ładziak"" <d...@n...pl> napisał w
wiadomości news:52ab8c0a$0$2159$65785112@news.neostrada.pl...
> Wyczynowe wersje silnika od kaszlaka (z abarthowskim wałkiem rozrządu i
> wydechem) kreciły ciut ponad 8kRPM. Poza wymianą wałka i wydechu trzeba

No właśnie. Połowę tego.

> było:
(lista wcale nie trywialnych czynności)

No, to do tych 8 kilo uwierzę. Dalej rezonanse grają, a tego mechanika nie
lubi.

>
> A potem malczaka z takim silnikiem można było kupić za psi pieniądz - bo
> swoje sto godzin na treningach i w wyścigach przejechał a trwałość silnika
> niewiele te sto godzin przekraczała (reszty pojazdu również...)

A i tak coś kosztem czegoś właśnie.

--
ACMM-033-PC-GCI-Warszawa.
Spamerstwu i "pytaczom" wstęp do skrzynki email surowo zabroniony!
To, że adres ten jest publiczny i nieodspamiony, nie oznacza, że wolno
wam tu załatwiać się, do tego jest klop, tylko go z szafą nie pomylcie!