W dniu 2018-03-13 o 21:49, Zenek Kapelinder pisze:
> Spotkalem. W silniku od warszawianki sruby i nakretki od korbowodow mialy otwory
jak pod zawleczki. Ale nie bylo zawleczek tylko po skreceniu przeciagany byl przez
otwory drut. Potem sie go skrecalo kombinerkami zeby kupy sie trzymal. W woldze byly
takie smieszne blaszki z gwintem nakrecane za nakretka. Podpory walu i korbowody byly
tak zabezpieczone. Czasami stosuje sie zabezpieczenie z zaklepywanej na lbie sruby
blaszki. Teraz Twoja kolej. Wymieniaj znane Ci zabezpieczenia. Przy okazji. Niedawno
widzialem w autobusie komunikacji miejskiej nakretki mocujace felge zabezpieczone
drutem tak jak to bylo w warszawiance zrobione.

To dlaczego w dyskusji pomijasz istnienie takich zabezpieczeń?
Nie pasują do twojej koncepcji nieodkręcających się smarowanych śrub?


Pozdrawiam