W dniu 2018-03-17 o 02:34, Marcin Debowski pisze:
> On 2018-03-16, Marek S <p...@s...com> wrote:
>> W dniu 2018-03-16 o 08:13, J.F. pisze:
>>> No i teraz zachodzi ciekawe pytanie - tak dobrze felgi sie chlodza, ze
>>> maja 5C, a sruby 25C, czy twoj piometr nie radzi sobie z
>>> aluminium/alufelgami.

> To niestety nie musi być w pewnym stopniu, bo te róznice mogą być
> kolosalne, kilkadziesiąt stopni bez problemu.

Ok, dobrze. To może inaczej. Felga po dotknięciu ręką była bardzo zimna.

> Zalezy co to jest ta dynamiczna jazda.

Tak jak opisałem: rozpędzanie do 140/180 i ostre hamowanie. I tak przez
30 minut by temperatura się ustabilizowała. 3 postoje na 3 pomiary.

> Jezdziłem kiedyś jakąś
> kompaktową, standardową Toyotą po górach w nieco tropikalnym kraju i
> przyszło mi zjeżdżać kilkanaście/dzieśiąt km serpentynami, prędkości
> małe, praktycznie cały czas na hamulcu. Po jakiś 10 min zaczeły ostro
> śmierdzieć klocki. Po w sumie chyba 0.5h jazdy w takich warunkach
> dotarliśmy na jakiś parking i pierwsza rzecz, którą zrobiłem to
> obmacałem felgi. Zwykłe, stalowe. Bez problemu dały się dotknąć.

Właśnie o to mi chodzi. Gdyby było tak jak Użytkownik pisze, to
plastikowe dekle na felgach paliłyby się. W poprzednich autach też
miałem stalowe felgi lecz nie kojarzę aby się jakoś specjalnie grzały.
Nawet gdy klocek zacierał w kole to tylko po zapachu spalenizny i żarze
buchającym przez otwory w feldze stalowej dowiedziałem się o tym a felga
może letnia była co najwyżej.

>> A jeśli o konkrety pytasz, to felga przy dotyku była lodowata więc
>> pirometr raczej dobrze wskazuje.
>
> Moze nie jeździsz dynamicznie :)

Być może to co w/w uznałem za dynamiczne korzystanie z hamulców było
lajtowym wyjazdem niedzielnym do kościoła dla innych :-D

--
Pozdrawiam,
Marek