On Fri, 17 Sep 2010 21:23:22 +0100, Waldek Godel wrote:
>Dnia Fri, 17 Sep 2010 22:13:20 +0200, J.F. napisał(a):
>> Czasem wystarczy logicznie pomyslec .. skoro producenci je stosuja, to
>> widac sa potrzebne :-)
>A którzy stosują te bardziej skomplikowane od katalizatorów z benzyniaków?

Najwyrazniej tak, skoro musza miec te same funcje co benzynowy i
jeszcze dwie dodatkowe.

>I jak katalizator może byc mniej skomplikowany od sitka?

sitko, plus uklad doprowadzania plynu, plus odpowiednie oprogramowanie
w komputerze, plus pare sond wiecej, plus wymuszony styl jazdy ...
plus jeszcze odsiarczanie paliwa.

Oszczednosc diesla skladala sie z trzech czesci - wyzszej sprawnosci,
bardziej energetycznego paliwa - na litr i nizszego podatku/ceny.

Drugi skladnik jest iluzoryczny, trzeci doprowadzilsmy do odwrotnosci.

Moze to naprawde ma sens zeby ciezarowki jezdzily na ON a osobowe na
benzyne. Trzeba by wziasc jakies dwie wspolczesne konstrukcje i
gruntownie porownac. Moze naprawde nie ma sensu stawiac na nieco
oszczedniejsze diesle jesli to oznacza wieksze straty na reforming
paliwa, masywniejsze silniki, turbiny, i na koniec gorsze powietrze.

I jeszcze mozna by w badania biopaliwa wplesc.

J.