W dniu wtorek, 26 listopada 2013 23:15:04 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Tue, 26 Nov 2013 13:53:08 -0800 (PST), k...@g...com
>
> > Z tego co pami�tam. Wiatrak w 125p 1300 by� na sta�e z pomp�
>
> > po��czony. W 125p 1500 zrobili sprz�g�o elektromagnetyczne. Powodem
>
> > by�o to �e wiatrak po��czony na stale zabiera na mielenie powietrza
>
> > do 2 koni mechanicznych mocy. Nie ma sk�d wzi�� w samochodzie dw�ch
>
> > kilowat�w mocy z pr�du do nap�du silnik�w elektrycznych studz�cych
>
> > ch�odnic�.
>
>
>
> W prawie wszystkich pozniejszych samochodach jakos sie elektryczne
>
> wentylatory pojawily. Pewnie dlatego ze daleko im do dych 2KM, sadzac
>
> po wielkosci silnika i srednicy kabli.
>
> I pewnie dlatego ze nie ma jak krecic wiatraka przy silniku ustawionym
>
> poprzecznie.
>
>
>
> Nie pomylilo ci sie ze fiatem 126 ? Tam wentylator istotnie moze sporo
>
> mocy pobierac.
>
>
>
> > Bylem parďż˝ razy w takiej sytuacji ze w korku w upal
>
> > wentylator elektryczny si� w��czy� a temperatura dalej ros�a. Nie
>
> > jest to komfortowe uczucie jak wskaz�wka zaczyna wchodzi� na
>
> > czerwone pole a dodatkowe w��czenie nagrzewnicy na ca�y gwizdek
>
> > niewiele daje i szybciej serce stanie niďż˝ temperatura spadnie.
>
>
>
> Jakies zepsute auto. W normalnym sobie wiatrak radzi, i uruchamia sie
>
> na krotko.
>
>
>
> J.

Jak zwykle wiesz lepiej. I pomimo tego że chuja wiesz niech Ci będzie. Z koniem kopal
się nie będę.