On 2010-07-10 23:05, Marek Lewandowski wrote:
> Oczywiście, że przeżyje, byle nie popłynęło za dużo prądu.
> A wystarczy jej antyrównolegle podpiąć drugą diodę i przeżyje nawet bez
> robienia łaski.

A więc masz:

a) transoptor
b) zabezpiecznie transoptora w postaci diody
c) rezystor ograniczający prąd diody
d) rezystor podciągajacy tranzystor transoptora po drugiej stronie

Uuuu ;) Nie dziwota że elektrycy biora przekaźnik.

> A kto gdzie napisał, że masa zasilania sterowanego urządzenia jest
> tożsama z masą sterownika?

A kto powiedział że nie? Nie ma co wróżyć z fusów.

> Jak skacząca masa (może być masa sterownika, załóżmy, że sterowane
> urządzenie jest nowo i porządnie podłączone) będzie powodować zatykanie
> i odtykanie tranzystora, a tym samym kłapanie zasilaniem, to chyba
> użyszkodnik się wkurzy, nie? I co, ma okablować samochód na nowo?

Poszukać zaśniedziałej śruby masy. Wbrew pozorom to bardzo czesta
usterka w prawie kazdym samochodzie.

Miałem okazję mierzyć róznicę osobiscie w potencjale masy w Lanosie i
Lagunie II (aby wyeliminować problem zaśniedziałej śruby). Różnice nie
przekraczały 30mV mierzone w odległych punktach samochodu. To jednak
solidny kawałek przewodnika.