Jurand pisze:

> 2. Najwięcej paliwa zużywane jest do ROZPĘDZENIA samochodu - dlatego w
> warunkach miejskich auto pali aż tyle, bo trzeba go często rozpędzać. I
> każdy % różnicy w oporze wynikającym z konstrukcji samochodu powoduje, że
> spalanie miejskie zauważalnie rośnie w górę. W tym przypadku opory powietrza
> odgrywają drugorzędną rolę.

Poza tym co raczej jest oczywiste, większy silnik na biegu jałowym
(stojąc w korku np.) będzie potrzebował więcej paliwa co wyraźnie
podnosi średnią zużycia. Wystarczy że na 100km odcinku w mieście postoi
3h w korku spalając przy tym tylko 0,5l/h więcej, a średnia podskoczy
już o 1,5l/100km.


Pozdrawiam
Pawel