W dniu 13.06.2012 13:28, Andrzej Lawa pisze:
>> Cóż, jeżdżę jednośladami z silnikiem przełomu wieków,
>
> OD przełomu wieków oczywiście ;)

Ja też zaczynałem od 50-tki, ale głęboko jeszcze w ubiegłym wieku. Wtedy
nie było nakazu używania światła nawet przez motocykle ani motorowery.
Można oczywiście próbować, czerpiąc z własnego doświadczenia,
udowadniać, że wtedy był luz a teraz masakra na drogach. Proszę jednak
pamiętać, że przechodziliśmy zmianę ustroju i stopień zmotoryzowania
społeczeństwa przebiegał często skokowo, pobudzany zmianami w
przepisach, otwieraniem granic, blokowaniem importu akcyzami itp. W
końcowych latach XX i początkowych XXI wieku zdarzały się okresy kiedy
krzywe ilości wypadków szły prawie pionowo w górę. W takich okresach
wszelkie wnioskowanie to sufitologia stosowana. Od conajmniej 10 lat
mamy jednak sytuację dużo bardziej stabilną. Czynników wpływających na
zmiany w bezpieczenstwie drogowym jest oczywiście nadal masa, ale nie
zmieniają się one już tak gwałtownie. Stąd istnieją przesłanki do
budowania wniosków o jakimś rozsądnym poziomie błędów. Błąd pomiarowy w
tej dziedzinie przyjmuje sie na około 3-4%. Co więcej doświadczenia
polskie pokrywają się z doświadczeniami innych krajów, dużo dłużej
stabilnych niż my, co potwierdza poprawność metodologii.

--
Tom01