W dniu 14.06.2012 12:01, Tom01 pisze:
> W dniu 14.06.2012 11:04, Andrzej Lawa pisze:
>> Żaróweczki w konsoli... Jaki to ma związek ze światłami mijania??
>
> Naprawdę muszę tłumaczyć? Ile żarówek w aucie zapala sie razem z
> mijania? W jednym z moich aut z ciekawości nawet policzyłem. Około 30
> szt. Z czego wiele schowanych tak że za chińskiego boga nie wiadomo jak
> ją wyjąć i wymienić. I dodatkowo o "ciekawych" trzonkach i mocach.

Miej pretensje do konstruktorów dających tandetę.

Mi (w 18-letnim samochodzie) w konsoli padła niedawno jedna żaróweczka -
podświetlająca zegarek.

>> A kto ci każe ładować lampy wyładowcze?!?! I to może jeszcze jako
>> światła dzienne!?!?!
>
> To auto nie ma dziennych a teść przepisu przestrzega i twardo jak
> większość świeci xeononami 24h.

Może sobie dzienne zamontować. A wyładowczych nie musiał instalować.

Co więcej wg. obecnych przepisów wszystkie nowe samochody wprowadzane na
europejski rynek muszą mieć światła do jazdy dziennej (często na bazie LED).

> A własciciel auta, skądinąd urząd, nie
> jest zainteresowany montażem dziennych.

Niektórzy nie są zainteresowani pracą i wolą żyć z "doli". Ale co mnie
to obchodzi?

> Z xenonami ich nadużywaniem jest
> jeszcze problem z mechanizmem poziomującym. On też pracuje cały czas.
> Zapomniałem wspomnieć że też miałem usterkę tego ustrojstwa. No, ale
> może to zbieg okoliczności.

To nie instaluj lamp wyładowczych - w czym problem?

>> Dziecko drogie... Nigdzie takiego czegoś nie napisałem.
>
> Zastanawiająca jest poszechność internetowych dyskusji posuwających się
> do pyskówek i wycieczek osobistych, włącznie z wiekiem rozmówcy. Dla
> Pańskiej wiadomości: Pamiętam czas kiedy byłem dzieckiem. W tej chwili
> też mam troje własnych, a najstarsze prawie dorosłe.

Metryką się zasłaniają ci, którym np. wytknięto dziecinne błędy logiczne.

>> Ja tylko
>> stwierdziłem, że żarówka prędzej padnie od wstrząsów powstających
>> podczas jazdy czy też udaru termicznego przy włączaniu, niż od ciągłego
>> świecenia.
>
> Prawda, że najczęściej żarówka przepala się w chwili włączenia. Ale
> zatem czy aby żarówka używana zgodnie z aktualnym przepisem nie jest
> częściej włączana niż normalnie?

Niekoniecznie. Przykład: jedziesz z A do B. Wg. obecnych przepisów
odpalasz światła raz - przy starcie. Wg. starych przepisów włączasz: w
każdym tunelu, jeśli zastanie ciebie zmierzch, przy każdym wjechaniu w
strefę opadów atmosferycznych. Czyli jeżdżący zawodowo na długich
trasach (czyli ci co mają największe przebiegi) przy obecnych przepisach
będą mniej pstrykać.

Przy okazji: nasz jakieś badania statystyczne potwierdzające twoją nową
hipotezę?