W dniu 2012-08-02 16:29, J.F pisze:
> Użytkownik "kogutek" napisał w wiadomości
> J.F <j...@p...onet.pl> napisał(a):
>>> Jak dobrze zrobiony to dosc warte. Pokaze prad rozruchowy, pokaze czy
>>> blyskawicznie nie siada, raczej nie pokaze rzeczywistej pojemnosci.
>>> No i niestety taki dobrze zrobiony test troche szkodzi akumulatorowi.
>>
>> Nieprawda, Nie szkodzi jedynie zużywa bardzo małą ilość ładunku
>> zgromadzonego
>> w akumulatorze. On nie pokazuje rzeczywistego prądu jaki może dostarczyć
>> akumulator a wyznacza go na podstawie rezystancji wewnętrznej
>> akumulatora.
>
> Nie wiem co ty widziales, ale zgadnij np czemu obudowa jest perforowana
> http://www.ceneo.pl/13262419
>
> Albo np to
> http://www.ceneo.pl/2209739s
>
> zgadnij - jakim pradem obciaza akumulator ?
>
>> Stosuje się do tego wzór I=U/Ro+Rw. Gdzie I to prąd jaki może dostarczyć
>> akumulator, U spadek napięcia na zaciskach po obciążeniu akumulatora,
>> Ro znana
>> rezystancja obciążenia, Rw nieznana rezystancja wewnętrzna
>> akumulatora. Po
>> odpowiednim przekształceniu wzoru można obliczyć Rw bo napięcie, prąd
>> i Ro są
>> znane. Mając dostatecznie czuły miernik można wyznaczyć maksymalny
>> prąd jaki
>> może dostarczyć akumulator obciążając go żarówką do oświetlenia kabiny.
>
> Mozna. Uprzedzam tylko ze napiecie akumulatora sie dosc wrednie zmienia
> w czasie.
>
> J.
>
Może i dziś technika poszła do przodu, ale lat temu ileś, tatko mieli
(pewnie do dziś maja i używają) taki tester podobny do tego telwina z
drugiego linku - i prądy obciążenia były nie-aż-takie-małe, bo końcówki
potrafiły się przy nieumiejętnym obchodzeniu wspawać w elektrody
akumulatora ;)
Ale filozofia była podobna: obciążyć znanym oporem (miało toto ileś tam
blaszek-oporników dokręcanych albo odkręcanych pomiędzy jedną elektrodą
a wejściem do urządzenia), pomierzyć napięcie pod obciążeniem, wyciągnąć
wnioski.