Użytkownik "P.B." <p...@w...pl> napisał w wiadomości
news:m5df3s62v1mt$.85ew7fxdc18i$.dlg@40tude.net...

> http://www.project-epar.pl/wp-content/uploads/2010/0
4/skanowanie0002.pdf
>
> "Oznacza to, że wywołując podczas zderzenia przepływ energii kinetycznej
> obiektu ulegającego zderzeniu do obiektu typu EPAR, uzyskujemy podczas
> tego
> zderzenia siłę bezwładności kilkakrotnie mniejszą niż wynikałoby z
> występującego podczas zderzenia opóźnienia i powszechnie stosowanych
> wzorów
> na wartość tej siły"

Uzyskujemy inny rozkład energii w czasie, który powoduje, że przeciążenie
działa dłużej, ale dzięki temu najwięsza występująca jego wartość jest
wielokrotnie mniejsza niż w przypadku obecnie produkowanych stref zgniotu, w
których największe przeciążenia występują pod sam koniec zderzenia, kiedy
juz ulegnie zgnieceniu cała strefa zgniotu, a dalej energia kinetyczna
zaczyna zgniatać elementy sztywne nadwozia. Wtedy właśnie występują
przeciążenia, które doprowadzają do śmierci ludzi.

Można to porównać do energii pocisku pistoletowego przebijającego człowieka
na wylot, ponieważ jego energia działa w bardzo krótkim czasie. Zamiast
pocisku można skierować na człowieka strumień wody o określonym ciśnieniu i
określonym czasie działania, który będzie z soba niósł kilkakrotnie większą
ilość energii, a jednocześnie nie spowoduje żadnych obrażeń ciała.