Mon, 8 Jan 2018 12:48:50 +0100, Trybun

> Nie, chyba nie miałem do czynienia z takim autem.

Polecam, wpasuj się nawet do jakiejś Octavii, zdziwisz się. :P

> Jednak nie w tym rzecz.. Mam dwa auta o mniej więcej prawie takich samych
> parametrach, różnią się tylko zasilaniem, benzyniak i diesel, diesel
> mimo niewątpliwie większego hałasu w środku zdecydowanie bardziej mi
> odpowiada do jazdy choćby z tego powodu że tak nie wyje obrotami przy
> jeździe z wyższymi prędkościami. U mnie na 5ce przy 130km/h ma 1000
> więcej obrotów niż diesel. I to piłowanie na dłuższą metę jest dużo
> bardziej uciążliwe niż spokojny warkot diesla.

Czyli podobnie dobieraliśmy auto, bo ja też nie trawię wysoko kręconego
wolnossaka, nie lubię wysokich dźwięków, wolę niskie. Przecież turbo w
ropniaku powoduje obniżenie obrotów i mniejszy hałas. Ale, to samo uzyskuje
się w turbobenzynie (TfSI), moment lepszy niż w dieslu, bo już od 1500,
tego nawet nie trzeba kręcić na więcej jak 2,5k obrotów żeby ładnie
jechało. Benzyna przy takich obrotach jest znacznie cichsza niż najlepszy
klekot.

Ja byłem w szoku jak z kuplem w góry pojechaliśmy, 50/h na blacie, kumpel
na piątce, wciska gaz bez redukcji i przyśpiesza pod górę. WTF? Przecież
mój diesel by umarł na samą myśl o wciśnięciu gazu w takich warunkach.

> I nie sądzę żeby sama turbina coś zmieniła w tej kwestii. Tu trzeba by
> jeszcze mieć w skrzyni mieć inne przełożenia. A Volkswagen robi
> specjalne skrzynie dedykowane do silników z turbo?

Teraz to robi już AFAIK chyba nawet 8 stopniowe DSG -- co tylko pomaga w
cichej jeździe, bo do niższych obrotów mieli biegami.

>> Ale tylko niektórzy i dlatego że za hałasem idzie wtedy MOC. Większość tego
>> nie robi, tylko szuka auta komfortowego (w tym cichego) i oszczędnego do
>> codzinnego użytkowania...
> Albo odwrotnie - brak mocy niektórzy chcą sobie zrekompensować hałasem.

Zostawmy użytkowników "cifików" w spokoju. ;)
BTW https://www.youtube.com/watch?v=FcR6D7WqXrI :D

>>> A szpan, nie wiem jak sprawa wygląda z tym drugim,
>>> ale Nissanem można szpanować za sprawą ceny..
>> 98% mijanych ludzi na drodze nie będzie wiedziało jaka jest cena Leafa.
> Na tym właśnie polega "dyskretny urok burżuazji" ;-)

To wtedy już nie jest szpan tak jak przy zakupie srajfona. ;P
Teslą rozumiem, można szpanować, ale nie Leafem. :>

> Piszę o "nowym" bo starsze auta o takiej nazwie to był zupełnie inny
> pojazd, z innego segmentu.
>
> No kto by pomyślał, a tak to autko sympatycznie wyglądało. Zresztą to
> chyba już jakaś obowiązująca ogólnie norma że w małych autach nie
> znajdziemy ani solidnego wykonania ani tym bardziej - komfortu..

Się nie ma co dziwić, spuścili go do poziomu Colta, czyli do segmentu A,
który próbuje podskakiwać do B ale mu brakuje mocy w sprężynkach. :>

--
Pozdor
Myjk