> IMO pokręcone rozumowanie, chociaż wniosek słuszny. Prędkość i średnica
> w tym problemie są zmiennymi. Więc trzeba to odnieść do czegoś stałego,
> tzn. porównywać jak zmieni się rzeczywista prędkość przy zwiększeniu
> średnicy opony o zadaną wartość i stałych obrotach silnika. I wtedy, tak
> na chłopski rozum, rzeczywista prędkość powinna być o 6% wyższa od tej
> wskazywanej przez prędkościomierz. Bo prędkość liniowo zależy od
> średnicy opony.

czyli mając na liczniku 100 będę jechał 106km/h

(oczywiście pomijam fakt że licznik przy fabrycznych oponach wskazując
100 nie oznacza że jedzie się 100)



a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to oznacza
że spalanie wzrośnie, tak?