jeżeli średnica opony wzrośnie o 6% to rzeczywista prędkość względem
wskazań prędkościomierza wzrośnie o 6 % czy spadnie o 6% ???

do góry

W dniu 12.04.2020 o 18:22, Peter pisze:
> jeżeli średnica opony wzrośnie o 6% to rzeczywista prędkość względem
> wskazań prędkościomierza wzrośnie o 6 % czy spadnie o 6% ???

Jeśli wzrośnie średnica opony to też i jej obwód, czyli koło na np. 1 km
będzie musiało wykonać mniej obrotów. Prędkościomierz pokazując prędkość
samochodu w rzeczywistości pokazuje ilość obrotów koła na jednostkę
czasu (chyba, że to prędkościomierz oparty np. na GPS) Czyli jeśli
będzie średnica większa, to ilość obrotów mniejsza i prędkościomierz
pokaże mniejszą prędkość niż jest w rzeczywistości


--
Czarek

do góry

On 2020-04-12 20:12, Czarek wrote:
>
>
> W dniu 12.04.2020 o 18:22, Peter pisze:
>> jeżeli średnica opony wzrośnie o 6% to rzeczywista prędkość względem
>> wskazań prędkościomierza wzrośnie o 6 % czy spadnie o 6% ???
>
> Jeśli wzrośnie średnica opony to też i jej obwód, czyli koło na np. 1 km
> będzie musiało wykonać mniej obrotów. Prędkościomierz pokazując prędkość
> samochodu w rzeczywistości pokazuje ilość obrotów koła na jednostkę
> czasu (chyba, że to prędkościomierz oparty np. na GPS) Czyli jeśli
> będzie średnica większa, to ilość obrotów mniejsza i prędkościomierz
> pokaże mniejszą prędkość niż jest w rzeczywistości

IMO pokręcone rozumowanie, chociaż wniosek słuszny. Prędkość i średnica
w tym problemie są zmiennymi. Więc trzeba to odnieść do czegoś stałego,
tzn. porównywać jak zmieni się rzeczywista prędkość przy zwiększeniu
średnicy opony o zadaną wartość i stałych obrotach silnika. I wtedy, tak
na chłopski rozum, rzeczywista prędkość powinna być o 6% wyższa od tej
wskazywanej przez prędkościomierz. Bo prędkość liniowo zależy od
średnicy opony.

do góry

> IMO pokręcone rozumowanie, chociaż wniosek słuszny. Prędkość i średnica
> w tym problemie są zmiennymi. Więc trzeba to odnieść do czegoś stałego,
> tzn. porównywać jak zmieni się rzeczywista prędkość przy zwiększeniu
> średnicy opony o zadaną wartość i stałych obrotach silnika. I wtedy, tak
> na chłopski rozum, rzeczywista prędkość powinna być o 6% wyższa od tej
> wskazywanej przez prędkościomierz. Bo prędkość liniowo zależy od
> średnicy opony.

czyli mając na liczniku 100 będę jechał 106km/h

(oczywiście pomijam fakt że licznik przy fabrycznych oponach wskazując
100 nie oznacza że jedzie się 100)



a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to oznacza
że spalanie wzrośnie, tak?

do góry

On 2020-04-13 07:04, Peter wrote:
[...]
> a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
> sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to oznacza
> że spalanie wzrośnie, tak?
Zakładając, tak jak poprzednio, stałe obroty silnika, prędkość na
większych będzie wynosiła 1,06 prędkości wskazywanej przez
prędkościomierz (lub prędkości rzeczywistej na oryginalnych oponach).
Wobec tego, jeśli energia (kinetyczna) samochodu na oryginalnych oponach
wynosi m*v^2/2, to po zmianie opon będzie wynosiła m*(1,06*v)^2/2, czyli
1,1236*m*v^2/2, czyli wzrośnie o około 12%. Jest rzeczą naturalną, że do
uzyskania przez auto większej energii (kinetycznej) silnik musi
wygenerować większą moc/energię i tym samym zużyć więcej paliwa. Więc
spalanie wzrośnie. Ale o ile, to nie mam pojęcia.

Co do w/w stronki to za bardzo nie rozumiem o co pytasz. Czy jest tam
możliwość podania rozmiaru opon i oprogramowanie jakoś to uwzględnia? Bo
jeśli nie, i jeśli będziesz podawał tylko prędkość z prędkościomierza
(czyli de facto obroty silnika) to spalanie się nie zmieni. Chociaż
rzeczywiste spalanie wzrośnie.

do góry

W dniu 2020-04-13 o 10:00, JDX pisze:
> On 2020-04-13 07:04, Peter wrote:
> [...]
>> a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
>> sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to oznacza
>> że spalanie wzrośnie, tak?
> Zakładając, tak jak poprzednio, stałe obroty silnika, prędkość na
> większych będzie wynosiła 1,06 prędkości wskazywanej przez
> prędkościomierz (lub prędkości rzeczywistej na oryginalnych oponach).
> Wobec tego, jeśli energia (kinetyczna) samochodu na oryginalnych oponach
> wynosi m*v^2/2, to po zmianie opon będzie wynosiła m*(1,06*v)^2/2, czyli
> 1,1236*m*v^2/2, czyli wzrośnie o około 12%. Jest rzeczą naturalną, że do
> uzyskania przez auto większej energii (kinetycznej) silnik musi
> wygenerować większą moc/energię i tym samym zużyć więcej paliwa. Więc
> spalanie wzrośnie. Ale o ile, to nie mam pojęcia.

Opory ruchu toczenia zawsze się zmniejszają przy wzroście średnicy koła
więc spalanie będzie mniejsze, a jak ktoś chce sobie więcej gazu dodać
to już inna sprawa.

do góry

Ale opór powietrza zwykle rośnie, więc spalanie będzie większe ;-)


-----
> Opory ruchu toczenia zawsze się zmniejszają przy wzroście średnicy koła więc
spalanie będzie mniejsze

do góry

Użytkownik Peter p...@o...pl ...

> a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
> sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to oznacza
> że spalanie wzrośnie, tak?

Teoretycznie powinno pokazać ci odrobine wieksze bo auto bedzie
przeliczało spalanie na 100km a ty w tym czasie bedziesz miał przejechane
106km.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jestem mały Talibanek, mam granatów cały dzbanek, nuklearną walizeczkę
i wąglika probóweczkę. Raz, dwa, trzy, dziś Allacha spotkasz Ty !

do góry

Użytkownik micol 1...@g...com ...

>>> a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
>>> sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to
>>> oznacza że spalanie wzrośnie, tak?
>> Zakładając, tak jak poprzednio, stałe obroty silnika, prędkość na
>> większych będzie wynosiła 1,06 prędkości wskazywanej przez
>> prędkościomierz (lub prędkości rzeczywistej na oryginalnych
>> oponach). Wobec tego, jeśli energia (kinetyczna) samochodu na
>> oryginalnych oponach wynosi m*v^2/2, to po zmianie opon będzie
>> wynosiła m*(1,06*v)^2/2, czyli 1,1236*m*v^2/2, czyli wzrośnie o
>> około 12%. Jest rzeczą naturalną, że do uzyskania przez auto
>> większej energii (kinetycznej) silnik musi wygenerować większą
>> moc/energię i tym samym zużyć więcej paliwa. Więc spalanie
>> wzrośnie. Ale o ile, to nie mam pojęcia.
>
> Opory ruchu toczenia zawsze się zmniejszają przy wzroście średnicy
> koła więc spalanie będzie mniejsze, a jak ktoś chce sobie więcej
> gazu dodać to już inna sprawa.

Wzrosnie sredni ale zapewne wzrosnie tez szerokosc...
Pzoa tym chyba nie o to chodziło czy auto bedzie zuzywało wiecej tylko co
wskaze komputer pokładowy jako wartosc spalanie na 100.

IMO pokaze wiecej bo po przejechaniu 106km komputer bedzie myslał ze
zostalo przejechane 100km i do takiej wartosci dystansu przeliczy zuzyte
paliwo.
Ale auto przejechało 106km wiec logiczne ze zuzyło paliwa troche wiecej
niz na przejechanie 100km...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Wiedza to władza. Ale niewiedza, niestety, nie oznacza jeszcze
braku władzy." Niels Bohr

do góry

W dniu 2020-04-13 o 12:59, Budzik pisze:
> Użytkownik micol 1...@g...com ...
>
>>>> a jak z przeliczaniem spalania, bo mam zarejestrowane na
>>>> sprintmonitor.de i jeżeli będę podawał wskazania licznikowe to
>>>> oznacza że spalanie wzrośnie, tak?
>>> Zakładając, tak jak poprzednio, stałe obroty silnika, prędkość na
>>> większych będzie wynosiła 1,06 prędkości wskazywanej przez
>>> prędkościomierz (lub prędkości rzeczywistej na oryginalnych
>>> oponach). Wobec tego, jeśli energia (kinetyczna) samochodu na
>>> oryginalnych oponach wynosi m*v^2/2, to po zmianie opon będzie
>>> wynosiła m*(1,06*v)^2/2, czyli 1,1236*m*v^2/2, czyli wzrośnie o
>>> około 12%. Jest rzeczą naturalną, że do uzyskania przez auto
>>> większej energii (kinetycznej) silnik musi wygenerować większą
>>> moc/energię i tym samym zużyć więcej paliwa. Więc spalanie
>>> wzrośnie. Ale o ile, to nie mam pojęcia.
>>
>> Opory ruchu toczenia zawsze się zmniejszają przy wzroście średnicy
>> koła więc spalanie będzie mniejsze, a jak ktoś chce sobie więcej
>> gazu dodać to już inna sprawa.
>
> Wzrosnie sredni ale zapewne wzrosnie tez szerokosc...
> Pzoa tym chyba nie o to chodziło czy auto bedzie zuzywało wiecej tylko co
> wskaze komputer pokładowy jako wartosc spalanie na 100.
>
> IMO pokaze wiecej bo po przejechaniu 106km komputer bedzie myslał ze
> zostalo przejechane 100km i do takiej wartosci dystansu przeliczy zuzyte
> paliwo.
> Ale auto przejechało 106km wiec logiczne ze zuzyło paliwa troche wiecej
> niz na przejechanie 100km...
>

Z jednej strony mniejsza praca wykonana przez silnik przy mniejszych
oporach, z drugiej strony dystans nieco zawyżony, może być też tak że
wskazania się nie zmienią...

do góry