Robert S. pisze:
> Grzegorz Prędki pisze:
>> glang pisze:
>>
>> Tylko, ze chodzi o to jak takie krotkie trasy wplywaja na silnik ktory
>> jest wiecznie niedogrzany a nie o komfort termiczny pasazerow...
>
> otóż to, właśnie chodzi mi o takie auto, którego silnik dzielnie będzie
> znosił eksploatację silnika w stanie jego niedogrzania.

Przy przebiegach które planujesz - każdy to zniesie.

Zauważ że ktoś, kto robi 2x dziennie po 200km przejedzie będzie robił
dokładnie takie same przebiegi jak Ty w warunkach niedogrzania
(powiedzmy po 2-3km w każdą stronę, 2x dziennie), a dodatkowo będzie
przejeżdżał jeszcze 197km w warunkach optymalnej temperatury, które
jednak nie naprawiają mu silnika, a również go dodatkowo zużywają.

Silniki są przystosowane do uruchamiania ich kilka, a nawet kilkanaście
razy dziennie i nic złego w rozsądnym czasie się im z tego powodu nie
dzieje.

A Ty robiąc dziennie 10km (dorzućmy jeszcze drugie 10km), będziesz robił
6000km rocznie, czyli bardzo niewiele. Więc trwałość silnika nie jest
dla Ciebie parametrem kluczowym.

I tak poprzedni właściciel pewnie w rok robił tyle co ty w 3-4 lata, a
samochód przez te 10+ lat które już jeździł przejechał więcej niż Ty nim
przejedziesz kiedykolwiek.