> Ale nie ma jak sprawdzać czy Q1 jest włączony.

No jak nie jak tak - przykład z diodą idealną opisałem.
Tylko tej diody brak :)

> Jak to ma być jeden egzemplarz to bym się nie gimnastykował tylko
> wylutował Q1 i podłączył po swojemu, ale rozumiem, że ty chcesz
> przechytrzyć system i zastosować nowe urządzenie na gwarancji do
> robienia czegoś, co projektant nie przewidział...

Niezupełnie. Wszystkie te elementy są mojej produkcji.
Rzecz w tym, że do istniejącego ( w wielu egzemplarzach ) urządzenia
trzeba dodać możliwość sterowania większym silnikiem ( jako dodatkowy
moduł zewnętrzny ) - ale nie można przerabiać tych już gotowych urządzeń.



Ok, w międzyczasie wymyśliłem takie rozwiązanie.
Trzeba wywalić transoptor - pozostawiając tylko rezystor R3, podłączony
normalnie między 24V a dren Q1 ( a tym samym do rezystora R1).

W sytuacji, kiedy Q1 będzie wyłączony, to prąd płynący od R3 do drenu Q1
i prąd płynący od drenu Q1 do R1 będzie równy.

Bo to będzie de facto ten sam prąd - płynący z 24V przez R3 do R1 i
potem do GND.

Ale, kiedy włączymy Q1 to prąd płynący z R3 do drenu Q1 i prąd płynący z
R1 do drenu Q1 będą inne.

Czyli trzeba by dać "układ różnicowy" - on wskazywałby włączenie Q1.

, z niego sterować źródło prądowe
> podłączone do Q1 - w formie przetwornicy, albo zasilane z niższego
> napięcia, żeby nie robić strat.
> Wykrycie wyłączenia/włączenia Q1 powinno być już proste.

Znaczy masz na myśli, żeby do drenu Q1 podłączyć miernik prądu płynącego
z jakiegoś znanego źródła do GND przez R1 (oraz ewentualnie Q1) i
wykrywać różnicę ?
No tak chyba też powinno działać, bo prąd silnika płynący dodatkowo w
tym obwodzie nie powinien być przeszkodą.



No, jak już pisałem - wszystko to chuj - zbyt skomplikowane się zrobiło
i postanowiłem wykorzystać inne dostępne wyjście w urządzeniu.
Jest to może mniej eleganckie ale za to dużo prostsze.

Niemniej sam problem jest ciekawy i może się jego omówienie do czegoś
przydać.