n...@o...pl pisze:
> Hmm, właśnie mnie olśniło, że na niebiesko-żółtym też powinieneś mieć cały czas
> zasilanie... Inaczej nie pojawi się na wyjściu z czujnika położenia. Jeśli jest
> uszkodzony to napięcie może być na tym przewodzie z automatu wycieraczek.
> Odłącz zielono-żółty i brązowo-żółty od silnika. Sprawdź co jest na końcówce
> gdzie podłączony był brązowo-żółty. Będzie masa albo przerwa.
> Na niebiesko-żółtym powinno być cały czas zasilanie (przy włączonym zapłonie).
> Jeśli go nie ma to szukaj przerwy w obwodzie zasilania.
> Jeśli jest sprawdź to co pisałem poprzednio.

Zaraz dokładnie przeanalizuję to, co napisałeś, ale dodam jeszcze coś.
Rozebrałem silniczek i okazało się, że zastała się ośka, na której kręci
się wycieraczka. Udało się mi ją wybić dopiero młotkiem. W każdym razie
wyczyściłem, nasmarowałem, złożyłem i nadal nic. Silnik jest OK, całość
działa, gdy dam zasilanie bezpośrednio na jego styki.

--
Solar www.solar.blurp.org GG 1834424
"Chrześcijanin okrywa się chwałą poprzez zabicie poganina, ponieważ w
ten sposób chwali Chrystusa."
św. Bernard z Clairvaux