Użytkownik Marcin napisał:
>> A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
>> aparami za grosze chodza.
>>
> W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
> tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
> samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
> uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
> wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
> transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
> szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
> Pierwotne polaczone przez iskrownik 600V z kondensatorem 470nF. Nagle
> rozladowanie takiego ladunku portafi dac kV na wyjsciu.

Dokładniej - transformator zapłonowy robi jednocześnie za dławik
przetwornicy impulsowej stabilizującej prąd lampy (bo tu się prąd a nie
napięcie stabilizuje). Teoretycznie wystarczyłby dławik i klucz
zwierający lampę - przy rozruchu lamp rtęciowych i jodometalicznych tak
się to właśnie robi ale tam szpilka napięcia rozruchowego jest znacznie
niższa. Te ciężkie kilowolty dla ksenona to jednak ciut dużo - strasznie
trudno byłoby klucz zwierający zrobić, kosztowne - taniej dołożyć
dławikowi drugie, krótkie uzwojenie i kopnąć w nie impuls.

--
Darek