Hello MichaelData(R),

Tuesday, December 30, 2014, 3:10:02 PM, you wrote:

>>>>> Musisz najpierw zrozumieć, że jak jest latem ciepło, to smar który
>>>>> fabrycznie jest obecny w zamku się...wytapia i...rozciera przez
>>>>> używanie. Potem dodaj sobie wilgoć i wodę na "niechroniony" mechanizm i
>>>>> już zagadka staje się czystą fizyką :) Wystarczy co jakiś czas
>>>>> (niestety) rozbierać i smarować.
>>>> Rozbierać i smarować?
>>> No nie musisz. Wystarczy że przed mrozem "wyprzesz" wodę/wilgoć
>>> WD-40. Jeden "sik" i po problemie :)
>> WD-40 wypłukuje też resztki smaru :(
> To masz opcję inną jak?:
> a)wysuszyć termicznie

Długo trwa ale jest skuteczne. W samochodzie łatwo uszkodzić lakier :(

> b)wyprzeć wodę na zasadzie rozpuszczenia smaru i delikatnie naoliwić.

Wyprzeć wodę WD-40, wydmuchać sprężonym powietrzem i dopiero smarować?

> Najlepszą opcją są obie naraz, plus pokrycie nie higroskopijnym "smarem"
> np:
> http://sklep.smary.elub.pl/produkt/MOLYKOTE-Multigli
ss-400-ml-spray

Podoba mi się, o ile opis nie jest bełkotem reklamowym.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)