W dniu 26.07.2022 o 15:22, J.F pisze:

>>> w samochodzie.
>>> Ostatnio mi ustawiali na maszynce Hunter DSP 600
>>> jak oni to zrobili ?
>>>
>> Chujowo. Wystarczy mieć jedną zjebaną/wytartą oponę i chuja warte te
>> ustawienia, nadal ściąga.
>> OK, wszystko działa idealnie jak masz idealnie nowe opony.
>>
>> Zapytałem ostatnio dziecko w pszedszkolu i mi tak odpowiedziało :)
>>
>> Dlaczego tak? No nie ogarniasz trakcji i fizyki a snujesz jakieś
>> HarryPotterowe teorie :]
>
> No ale wytartą opone masz z powodu zlej geometrii.
> Najpierw trzeba geometrie ustawic, potem opony zmieniac.

Chuja prawda. Sam tak miałem. Po oponie nic nie było specjalnie widać,
ale ściągało. Pojechałem na zbieżność, gość niby ustawił (ale nie
pomogło) i chuja dało. Wymieniłem opony i przestało ściągać. Potem się
okazało, że zbieżność cały czas była OK ale opona zjebana.
>
> A mnie tylko zainteresowalo jak ta maszynka dziala ...

Normalnie, jakbyś kiedyś sam ustawiał, to byś wiedział, że to łatwa
sztuczka.
>
Teraz już mi się nie chce, więc jadę i płacę. Kiedyś sam sobie
ustawiałem zbieżność na kije od miotły. Robiłem to po wymianie wahacza
czy drążków. Banalna sprawa w sumie. Co innego jak auto jest odwijane ze
słupa i wtedy są jazdy. Normalnie w eksploatacji zbieżność praktycznie
jest nieruszalna, do momentu aż coś się wymieni, typu wahacz czy
drążki...albo przypierdoli w jakiś słupek.



--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina>>>