"Ghost" <g...@e...pl> wrote in message
news:hs89r9$p5o$1@mx1.internetia.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
> news:hs6m74.8l4.0@poczta.onet.pl...
>> "Ghost" <g...@e...pl> wrote in message
>> news:hs7082$lpp$1@mx1.internetia.pl...
>>> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
>>> news:hs6bif.478.0@poczta.onet.pl...
>>>
>>>>> Chodzi o wielkosc opoznienia, bo z nim zwiazane sa sily, nie o
>>>>> material.
>>>>
>>>> Wielkość opóźnienia zależy jednak bezpośrednio od materiału,
>>>> więc nie można napisać że nie chodzi o materiał...
>>>
>>> Od materialu z ktorego jest zrobiony sam badany samochod, nie
>>> przeszkoda - niezaleznie czy zderzenie jest ze sciana czy z innym
>>> samochodem (o podobnej masie i predkosci) hamowanie odbywa sie na tej
>>> samej drodze, wiec i czas hamowania jest ten sam.
>>
>> Chcesz powiedzieć że zderzenie ze ścianą będzie miało takie same skutki
>> niezależnie od tego czy ściana zrobiona jest z
>> - żelbetonu
>> - drewnianych listew 2"x4"
>> - styropianu
>>
>> Ghost, nie pogrążaj się, proszę, bo znowu zaczynasz być śmieszny
>> z tym swoim uporem :-)
>
> Srednio rozgarnietemu czlowiekowi nie trzeba tlumaczyc, dlaczego takie a
> nie
> inne sa warunki eksperymentu. No ale sprytny inaczej Pszemol najczesciej
> ucieka w nietrzymanie kupy z watkiem, gdy sie okazuje, ze nie ma racji.
> Nie
> dyskutujemu o zderzeniu z jadacym 80 pociagiem, ani ze "sciana
> styropianowa" - jak wszyscy widza, gdy okazuje sie, ze nie masz racji
> gotow
> jestes wymyslac jakiekolwiek zepchniecie dyskusji w kierunku, gdzie
> moglbys
> uratowac swoja mundrosc.

Średnio rozgarniętemu człowiekowi nie trzeba tłumaczyć że przyspieszenie
(opóźnienie) będzie zależeć od tego z czego wykonano ścianę...
Dla Ciebie jednak nie jest to jasne i będziesz się czepiał głupot.

Styropian to był przejaskrawiony przykład tego jak bardzo się mylisz...
A ściany z 2x4 drewnianych są na porządku dziennym wszędzie.

Podałem Ci też linka jak zachowuje się ściana ceglana w kontakcie
z rozpędzonym samochodem, ale Ty wciąż będziesz się upierał
że droga hamowania będzie taka sama jak ze ścianą żelbetonową,
mimo iż wyraźnie że samochód pół swej długości jest w ścianie,
a więc droga hamowania wynosiła tam kilka metrów.