Tak sobie oglądam na stronie http://ekonapedy.com/podstrony/oferta.htm#a6
akumulatory jakie oferują i dochodzę do wniosku, że kwasowe absolutnie za
ciężkie, a NIMH i LiFePo drogie. No i wielkie. Czy istnieje przy silniku
wplecionym w koło przednie o mocy 550W przeciwwskazanie do zastosowania
powiedzmy 40 akumulatorków rozmiaru AA? Dajmy na przykład każdy po (do
wyboru) 1000 lub 2000 mAh, co daje w sumie około 40-80Ah pojemności
całkowitej, a to już i tak w najsłabszej opcji co najmniej 2 razy więcej
niż w ofercie. Do tego dokupić 4 koszyki na baterie mieszczące po 10 sztuk
baterii i połączyć wszystko szeregowo. 1,2v*40 da nam 48v - a więc napięcie
zasilania silnika. Ładowarka np. Ansmann Energy 16 pozwoli naładować to
wszystko w rozsądnym czasie, a rozmiary pakietu akumulatorów na rowerze są
nieporównywalnie mniejsze, całość można wozić na bagażniku i zasięg jest o
wiele większy. Czy taki układ ma sens i by działał? Tym bardziej że 40
sztuk akumulatorów będzie kosztowało w najtańszej opcji choćby nawet na
Alledrogo +- koło 300 zł?