W to lato kończę reanimację Saxo żony. Z poważniejszych spraw została
korozja - dotyczy podłogi (dziura ok 20cm średnicy) w okolicy mocowania
wachacza i pewnie jakieś pomniejsze się znajdą pod warstwą zabezpieczenia.
Dodatkowo pokryte korozją są podłużnice, ale nie przegnite całkowicie,
trzymają się ale są rude wykwity. Na co zwrócić uwagę przy zlecaniu usługi
reanimacji tego? Dziury oczywiście trzeba spawać z uwagi na bliskość punktu
mocowania zawieszenia, to wiem, a podłużnice? Jaka jest prawidłowa
technologia naprawy? Jakich materiałów powinien użyć fachura i jaka jest
rozpiętość cenowa takich dłubanin? Za wszelkie uwagi i podpowiedzi
serdecznie dziękuję.