Dnia 2010-02-15 10:13, *DoQ* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

>> Rozróżnienie jest jak najbardziej zasadne, bo samochody korzystają z
>> różnych serwisów.
>
> Czyli w Toyocie niewiele robia przy przegladzie ;-)))

Też bym szedł w tym kierunku :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

On 2010-02-14 16:27, Krzysztof wrote:

> prosto z niemieckiej strony adac

Male klamstwo, duze klamstwo, statystyka, statystyka ADAC ;)

K.

do góry

//Oczywiscie jest mozliwe ze niektore marki sa uwazane za "konie
robocze" i jezdza wiecej niz inne.

raczej pewne, klasyczny przypadek w Niemczech FF I, IMHO to cud ze nie
wypadl gorzej niz Megane :-)

//Sporo z tych awarii to rozladowanie akumulatora, ale sa i
powazniejsze.

czy z faktu ze nie chcialo mi sie ladowac akumulatora i dzwonilem po
ADAC (3 razy w ciagu 2 tygodni) nalezy wyciagnac wniosek ze VW Golf
jest bardziej awaryjny niz np Renault Megane ktorego wlasciciel tacha
akku co weekend do chaty ?

//Wielu usterek nie odnotowali, bo posiadacz ich nie wezwal, tylko sam
dojechal do warsztatu.

wiele marek szczegolnie segmentu premium ma wlasny assistance i nie
dzwoni po ADAC

//Dziwi mnie troche rozbieznosc wykazu seat/skoda/VW. Przeciez to te
same silniki, powinny miec te same usterki.

ale ile w tej statystyce jest uszkodzen silnika ? liczy sie osprzet,
sterowanie, elektronika a nawet montaz a z tym w ramach koncernu juz
jest roznie

to jest tylko statystyka, jesli przyjmiesz odpowiednie kryteria to
moze nawet uda Ci sie wywindowac Megane na szczyt listy najbardziej
niezawodnych aut :-)

P.

do góry

"Krzysztof" <k...@g...pl> wrote in message
news:7tqj2mFrotU1@mid.uni-berlin.de...
> prosto z niemieckiej strony adac
>
> http://www1.adac.de/images/25797_tcm8-250130.pdf

Do dupy z takim niewiadomoco i niewiadomo skad.


http://www.reliabilityindex.co.uk


Tu mozesz sobie dokladnie sprawdzic czego usterki dotyczyly, jaki byl koszt
i czas naprawy. I co ciekawe, w Top 10 jest tylko jedna niemiecka marka -
Skoda.




Pozdrawiam
Kamil

do góry

Użytkownik "CeSaR" <a...@m...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hlb4pd$dlq$...@n...onet.pl...
>> http://www1.adac.de/images/25797_tcm8-250130.pdf
>
> A Sharan i Galaxy to się podobno tylko znaczkiem różni?....

Widocznie te usterki, które stanowią różnicę to odpadające znaczki firmowe
;-)

do góry

On Mon, 15 Feb 2010 03:47:26 -0800 (PST), PJ wrote:
>//Sporo z tych awarii to rozladowanie akumulatora, ale sa i powazniejsze.
>
>czy z faktu ze nie chcialo mi sie ladowac akumulatora i dzwonilem po
>ADAC (3 razy w ciagu 2 tygodni) nalezy wyciagnac wniosek ze VW Golf
>jest bardziej awaryjny niz np Renault Megane ktorego wlasciciel tacha
>akku co weekend do chaty ?

Watpie zeby mu sie chcialo nosic.
Ale bardziej mi chodzilo o to ze mozna zarobic niska pozycje dajac
kiepski akumulator, ktorego naprawa kosztuje 50 euro .

>//Wielu usterek nie odnotowali, bo posiadacz ich nie wezwal, tylko sam
>dojechal do warsztatu.
>
>wiele marek szczegolnie segmentu premium ma wlasny assistance i nie
>dzwoni po ADAC

W Niemczech ? No nie wiem, ADAC jest tam mocny.

A tego co pisza to ADAC zostal wezwany do 2.5 mln awarii, z czego 325k
kwalifikowalo sie do tego zestawienia.

>//Dziwi mnie troche rozbieznosc wykazu seat/skoda/VW. Przeciez to te
>same silniki, powinny miec te same usterki.
>ale ile w tej statystyce jest uszkodzen silnika ? liczy sie osprzet,
>sterowanie, elektronika a nawet montaz a z tym w ramach koncernu juz
>jest roznie

Ale patrze na glowne usterki w modelach.
A osprzet i elektronika domyslam sie ze tez jest taki sam.

A moze sie myle i wcale nie sa takie rozne

Seat Ibiza/Cordoba
Zündspulen sehr häufig defekt (bis 2006)
Störungen im Motormanagement (vor allem Benziner bis 2005)
Zündkerzen feucht (bis 2007)
Marderverbiss Kühlwasserschläuche
Abgasrückführungen defekt (Benziner bis 2004)
elektrische Fensterheber defekt (bis 2003)

Skoda Fabia
Scheibenwischermotoren durchgebrannt (vor allem 2003/04)
Kühltemperaturanzeigen defekt (vor allem bis 2003)
Handbremsen, Bremsen hinten festgerostet (bis 2004)
Störungen im Motormanagement (Benziner bis 2006)
Zündspulen defekt (bis 2005)
Zündkerzen feucht (bis 2007

VW Polo
Zündspulen sehr häufig defekt (bis 2005)
Scheibenwischermotoren durchgebrannt (vor allem 2003)
Störungen im Motormanagement (Diesel bis 2003)
Schaltgestänge defekt (2003/2004)
Bremslichtschalter defekt (bis 2005)
Abgasrückführungen defekt (bis 2003)

Zachcialo sie kupowac cewki od Francuzow ? :-)
Ale Skoda jakos sobie poradzila z recyrkulacja spalin.


Seat Leon/Toledo
Störungen im Motormanagement (Benziner bis 2005)
Motorkapseln gelöst (Diesel 2004)
Turbolader defekt, Turboschläuche gelöst (Diesel bis 2003)
Zündspulen sehr häufig defekt (bis 2006)
Zündkerzen feucht (bis 2007)
elektrische Fensterheber defekt (bis 2004)

Skoda Octavia
Kühlmittelpumpen defekt (bis 2004)
Turbolader defekt (Diesel 2004/2005)
Motorkapseln gelöst (Diesel bis 2004)
Generatoren defekt, Antriebsriemen gerissen (Diesel bis 2004)
Bremslichtschalter defekt (bis 2004)

VW Golf/Bora
hoher Ölverbrauch (Benziner bis 2004, Diesel bis 2005)
Störungen im Motormanagement (Benziner und Diesel bis 2003)
Kühlwasserschläuche Marderverbiss
Kupplungen defekt (bis 2003)
elektrische Fensterheber defekt (bis 2003)
Zündspulen defekt (vor allem bis 2003)

A tu juz wieksza rozbieznosc usterek.

A tak swoja droga - ktos ma cos ze stajni VW i musial cewki wymieniac?
Wydawalo mi sie ze poza renaultami nikt na to nie narzekal ..



J.








>
>to jest tylko statystyka, jesli przyjmiesz odpowiednie kryteria to
>moze nawet uda Ci sie wywindowac Megane na szczyt listy najbardziej
>niezawodnych aut :-)
>
>P.

do góry