Witam w Nowym Roku.

Od początku... Jak kupowałem auto (zimą) bez problemu odpalał na mrozie
za każdym razem jak tam byłem, ale zapalała się kontrolka akumulatora po
jakimś czasie. Powiedziałem, żeby to naprawili przed zakupem i gość
ponoć był u elektryka, oglądał alternator i było wszystko ok, coś tam
przeczyścił. Faktycznie do teraz nie było najmniejszego problemu, zawsze
odpalał na dotyk nawet po tygodniu stania, żadnych błędów czy kontrolek.
Jakiś czas temu wymieniali mi w warsztacie przekładnie i stwierdzili, że
aku padł i nie mogli odpalić po jednodniowym postoju. Akumulator już nie
dał się naładować. Kupiłem nowy jakiś tam bosch i było wszystko w porządku.

Od powiedzmy mniej więcej 2 tygodni zwróciłem uwagę, że muszę kręcić
rozrusznikiem z 0,5 sek. dłużej niż zwykle. Raz z tydzień temu, na ok 2
sek. po ok 2 min od odpalenia auta świeciła mi kontrolka aku. A wczoraj
po jednym dniu stania w garażu (8 stopni ciepła) nie odpalił. Napięcie
na aku było 11,2V. Ładowałem go ok 4h, odpalił na dotyk i dzisiaj rano
znowu długo kręcił, ale odpalił, zmierzyłem napięcie 11,8.

Teraz co zrobiłem:

- odpaliłem auto i zmierzyłem napięcie na klemach 14,2V
- na wyłączonym odpiąłem klemę i próbowałem zmierzyć czy pobierany jest
prąd, ale nie wiem co mam ustawić. Proszę się nie śmiać, jeżeli chodzi o
prąd to jestem noga :) jest tam A~ i A z kreską i kropkami pod spodem :)
W każdym razie u mnie wskazuje na KAŻDYM ustawieniu 0

Pytania:
- co to może być?
- jak dokładnie zamierzyć pobierany prąd na postoju - prośba o
łopatologiczne wytłumaczenie, co ustawić i gdzie co przytknąć :)
- jak w 100% potwierdzić/wykluczyć winę akumulatora? Odłączyć go na noc
i zmierzyć napięcie?

Z góry dzięki.