Witam,
Moze ktos z Was bedzie mial jakis pomysl.
Pacjent: Audi A4, 1.8 (bez T), 125KM, ADR (20V)
Problem: w czasie jazdy nie wystepuje, podczas stania w korku,
podjazdach do swiatel po chwili (brak reguly 20-60s) obroty spadaja
prawie do poziomu gasniecia auta, po czym wracaja do normy, pozniej
znowu chwile spadna, skocza do 1200 i sie ustabilizuja... Problemem jest
to, ze auto to automat - nie mozna przygazowac w momencie spadku obrotow
(2 razy mi juz zgaslo - zona nie chce tak jezdzic, mnie tez to drazni).
Co zostalo zrobione:
- VAG - brak bledow.
- Wyczyszczenie przepustnicy (wczoraj, cale rece mam podrapane:))
- Adaptacja przepustnicy przez VAGa (przy okazji znalazlem wezyk z
dziura - podmieniony na nowy)
- wymiana swiec (na NGK, zalecane do modelu)
- wymiana filtra powietrza
- czyszczenie MAF
- przewody WN zamowione, jutro powinny dojsc.

Efekty: auto plynniej zmienia biegi, jezdzi sie super. Jedyna
niedogodnosc to wspomniane falowanie obrotow. Wydaje mi sie, ze
sprawdzilem wszystkie wezyki podcisnienia, odmy itp - wszystko wyglada
super, lewe powietrze nie jest zasysane.
Macie moze jakies pomysly? Auto palilo od zawsze sporo, taki urok
silnika, srednio w miescie 12-14l, w trasie spada do 9. Podobno ten
silnik tak ma.
Jesli wymiana przewodow WN nie pomoze zostaje mi wymiana/podmiana
przeplywomierza i ew. sondy lambda. Na co jeszcze powinienem zwrocic uwage?
Problem pojawil sie po ustaniu mrozow - wlaczyla sie klima (powyzej 5st
C) i wyszly takie przeboje. Oczywiscie klima dziala bez zastrzezen.
Pozdrawiam
Piotr