Mam pytanie do posiadaczy aut z koncernu VAG z fabrycznymi światłami dziennymi
zrobionymi
ze świateł długich (żarówki zasilone przez przetwornicę PWM i dzięki temu świecące ze

zredukowaną mocą). Czy do tych świateł używa się klasycznych żarówek, czy potrzebne
są
jakieś specjalne odporne na odparowywanie wolframu z żarnika i osadzanie go na bańce?
Z
własnych testów widzę, że zasilanie żarówki halogenowej 60W przez PWM z mocą około
40%
nominalnej sprawia, że nie zachodzi cykl halogenowy i bańka dość szybko się
zaczernia.
Zastanawiam się jak zapobiegł temu VAG w swoich autach?