W dniu 2012-06-28 12:09, mopar pisze:
> Mam pytanie do posiadaczy aut z koncernu VAG z fabrycznymi światłami
> dziennymi zrobionymi ze świateł długich (żarówki zasilone przez
> przetwornicę PWM i dzięki temu świecące ze zredukowaną mocą). Czy do
> tych świateł używa się klasycznych żarówek, czy potrzebne są jakieś
> specjalne odporne na odparowywanie wolframu z żarnika i osadzanie go na
> bańce? Z własnych testów widzę, że zasilanie żarówki halogenowej 60W
> przez PWM z mocą około 40% nominalnej sprawia, że nie zachodzi cykl
> halogenowy i bańka dość szybko się zaczernia. Zastanawiam się jak
> zapobiegł temu VAG w swoich autach?

Pierwsze słyszę aby VAG takie rozwiązanie stosował. Da się to zrobić,
ale nie jest to robione fabrycznie.

--
Pozdrawiam,
Czesławek