Czołgiem!

Mamy dwa cylindry ustawione w rzedzie - czterotakt. Po przejechaniu
kilkunastu km jeden kolektor sie swieci jakby moto przed chwila palilo gume.
Wydech 2w1 z kwasowki. Namacalnie to wyglada, ze jeden jest czerwony na
odcinu okolo 15cm od cylindra, a drugi 5cm. Stan silnika bez zastrzezen.
Regulacja gaznikow ksiazkowa. Swiece nowe. Lewego powietrza nie
stwierdzilem. Co to moze byc?

Ja wiem, ze cos nie tak z regulacja skladu mieszanki, ale czy jest mozliwe,
aby w japonskim 7 letnim motocyklu byly az takie roznice tolerancji
wykonania gaznikow, ze ksiazkowe nastawy mozna sobie w dupę wsadzić? To co?
Pilotami/poziomem paliwa krecic? Przeciez sa ustawione oba tak samo. Cos sie
w gaznikach przytkalo? Moto jezdzi dobrze, choc jak dla mnie troche leniwie
reaguje na gaz przy jalowych obrotach. Powyzej 2000rpm jest lepiej. Synchro
jest ok. Ssanie się domyka - tak przynajmniej mi sie wydaje. W rure nie wali
przy hamowaniu silnikiem. Wychodzi na to, ze ten bardziej czerwony ma za
ubogo. Przyjaciółko, jak żyć?

--
ARQ
transalp