Czołem kluski z rosołem!

Czy ktoś z Was orientuje się czy do przedliftowej dywersji XJ600 (4BR z '94)
można założyć gaźniki od nowszej wersji produkowanej po 98 roku? Wyczytałem
że nowsze miały ssanie na kierownicy i czujnik położenia przepustnicy - to
niby nie problem. A jak rozstaw i srednica gardzieli oraz inne sprawy?
Będzie to pasować i działać jak należy?

Problem polega na tym, że model motocykla ma już swoje lata i obawiam sie,
ze ciezko bedzie znalezc gaziory w dobrym stanie. W tych, z ktorymi walcze
sa rozbite rozpylacze (owale zamiast otworow), dwie membrany dziurawe i
urwane dwie sruby trzymajace caly jet housing. W takim wypadku lepiej
poszukac kompletnych niezajezdzonych gaziorow, niz sciagac z konca swiata
zestawy naprawcze. Kupowanie gaznikow bedzie prawdopodobnie w ciemno, bo jak
znam zycie, to zaden z tych pajacow na alledrogo nie bedzie ani chcial, ani
tym bardziej umial zrobic fotek elementow, ktore mnie interesuja. Zakladam,
ze mlodsze roczniki moga miec mniej wychlastane graty - stad pomysl.

pzdr
--
ARQ
transalp