Witam,

czy udało się komuś z Was doświadczyć a co ważniejsze zwalczyć problem
szarpania w Berlingo 2.0 HDI ? Mam identyczny problem jak ktos opisal tutaj:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2318405.html#1
1412707

Pozdrawiam
Marek

do góry

Hello Marek,

Thursday, October 18, 2012, 12:02:57 AM, you wrote:

> czy udało się komuś z Was doświadczyć a co ważniejsze zwalczyć problem
> szarpania w Berlingo 2.0 HDI ? Mam identyczny problem jak ktos opisal tutaj:
> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2318405.html#1
1412707

Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
przyśpieszania z małych prędkości.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

RoMan Mandziejewicz wrote:

> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do przyśpieszania
> z małych prędkości.

Znowu zaczyna się trollowanie. Uwaga! Nie karmić!

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl.invalid> napisał

> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
> przyśpieszania z małych prędkości.

To nie jest kwestia zbyt niskich obrotów. W zakresie 1000-1500 jest OK,
felerny zakres to 1500-1800 obrotów. Zresztą jest to opisane w linku.

Pozdrawiam
Marek

do góry

On Thu, 18 Oct 2012 00:20:04 +0200, Marek wrote:

> Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl.invalid> napisał

>> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
>> przyśpieszania z małych prędkości.

> To nie jest kwestia zbyt niskich obrotów. W zakresie 1000-1500 jest OK,
> felerny zakres to 1500-1800 obrotów. Zresztą jest to opisane w linku.

"Witam wszystkich>.Mam Berlingo z 2003r 2.0hdi 90ps i mam z nim problem,jak
jadę na 4biegu 50km/h i chcę przyspieszyć to zaczyna mi szarpać, a jeżeli
nie dotykam gazu prawie wcale to nie szarpie i jak mu wcisnę gaz do dechy to
też nie szarpie ,normalnie sie rozpędza. tak też jest na 5 biegu jak go
rozpędzam od 70 do 90km/. Na tych biegach z ta prędkością na obrotomierzu
jest od 1500do1900 obotów."
"Bo jeżeli się jedzie poniżej 1500obrotów na tych biegach to nie szarpie a
jeśli powyżej 2000tys obrotów to też nie szarpie."

To jest kwestia zbyt niskich obrotów.

Owszem, da sie ruszyć z nawet z trójki bez szarpania -- tylko trza umić i
nie martwic sie o sprzęgło ;P

do góry

Hello Marek,

Thursday, October 18, 2012, 12:20:04 AM, you wrote:

>> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
>> przyśpieszania z małych prędkości.
> To nie jest kwestia zbyt niskich obrotów. W zakresie 1000-1500 jest OK,
> felerny zakres to 1500-1800 obrotów. Zresztą jest to opisane w linku.

W linku jest opisane przyspieszanie od 50 na IV i od 70 na V - to nie
są własciwe biegi do przyśpieszania przy takich prędkościach.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik wrote:
> RoMan Mandziejewicz wrote:
>
>> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
>> przyśpieszania z małych prędkości.
>
> Znowu zaczyna się trollowanie. Uwaga! Nie karmić!

wisz trochę ma racji...

do góry

W dniu 2012-10-18 07:21, Marek Dyjor pisze:
> Użytkownik wrote:
>> RoMan Mandziejewicz wrote:
>>
>>> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
>>> przyśpieszania z małych prędkości.
>>
>> Znowu zaczyna się trollowanie. Uwaga! Nie karmić!
>
> wisz trochę ma racji...

W przeciwieństwie do trolla, którego cytujesz.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Jeszcze raz napiszę - to nie jest kwestia zbyt niskich obrotów - kto miał
lub ma HDI 2.0 i ten problem będzie wiedział o co chodzi. Szarpanie
występuje w zakresie 1500-1800 obrotów i to sa prędkosci 70-80 km/h na 5
biegu.

Pozdrawiam
Marek

do góry

W dniu 2012-10-18 00:37, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Marek,
>
> Thursday, October 18, 2012, 12:20:04 AM, you wrote:
>
>>> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
>>> przyśpieszania z małych prędkości.
>> To nie jest kwestia zbyt niskich obrotów. W zakresie 1000-1500 jest OK,
>> felerny zakres to 1500-1800 obrotów. Zresztą jest to opisane w linku.
>
> W linku jest opisane przyspieszanie od 50 na IV i od 70 na V - to nie
> są własciwe biegi do przyśpieszania przy takich prędkościach.
>
Ale nie umknęło Ci czasem, że to jest Diesel?

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry