On 2010-08-22 18:14, P_ablo wrote:
> U?ytkownik "Robert Redziak"<r...@g...wkurw.org> napisa? w wiadomo?ci
> news:slrni70spa.dft.rekin@drapak.wkurw.org...
>>
>> ?e jak? M52B20 w trójce to najwieksza pora?ka, jaka mo?e byae.
>> Je 1/4 dzi jak M42B18, chleje jak M52B2[58].
>
> Az tak zle?
> Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie
myli
> to calkiem ladnie sie to zbieralo.

Jeśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbierało dobrze, to to E46 320d
(0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisałeś, że jeździ tylko
"znośnie". Nie możesz się zdecydować ? :-)

Ponadto E46 jest szersze a przez to znacząco stabilniejsze - zwłaszcza
na dobrym zawieszeniu (nie koniecznie bardzo niskim)

Jeśli 318is (M42) to w E30 z wyprutym wnętrzem, maglownicą z E46, szperą
i dobrym zawieszeniem. Można powiedzieć, że jeździ bardzo przyjemnie,
aczkolwiek nadmiaru mocy napewno nie ma.

Zmodyfikowane E46 320d (190-200KM) jeździ napewno szybciej, ale napewno
tez "inaczej" niż benzyna - to jest samochód na przyjemne pokonywane
krętych tras: przyjemnie, szybko i tanio :-)

To takie moje 3-grosze :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2010-08-22 20:19, Yans van Horn wrote:
> On 2010-08-22 18:14, P_ablo wrote:
> > U?ytkownik "Robert Redziak"<r...@g...wkurw.org> napisa? w wiadomo?ci
> > news:slrni70spa.dft.rekin@drapak.wkurw.org...
> >>
> >> ?e jak? M52B20 w trójce to najwieksza pora?ka, jaka mo?e byae.
> >> Je 1/4 dzi jak M42B18, chleje jak M52B2[58].
> >
> > Az tak zle?
> > Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie
> myli
> > to calkiem ladnie sie to zbieralo.
>
> Jeśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbierało dobrze, to to E46 320d
> (0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisałeś, że jeździ tylko
> "znośnie". Nie możesz się zdecydować ? :-)

Chyba, że miałeś na myśli wersję M47 a nie M47TU na myśli ? (znacząca
różnica)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości
news:4c716a38$0$22808$65785112@news.neostrada.pl...
>
> Jeśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbierało dobrze, to to E46 320d
> (0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisałeś, że jeździ tylko
> "znośnie". Nie możesz się zdecydować ? :-)

Znosnie = dobrze :)
Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, 318 E36 byla moim 2 "porzadnym"
samochodem po CC 700 wiec roznica miedzy tymi dwoma byla wtedy dla mnie
kolosalna.

--
Picasso

do góry

On 2010-08-22 21:00, P_ablo wrote:
> U?ytkownik "Yans van Horn"<y...@n...spam> napisa? w wiadomo?ci
> news:4c716a38$0$22808$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>> Je?li dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbiera?o dobrze, to to E46 320d
>> (0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisa?e?, ?e je 1/4 dzi tylko
>> "zno?nie". Nie mo?esz sie zdecydowaae ? :-)
>
> Znosnie = dobrze :)

wiem wiem.. tak tylko kij w mrowisko włożyłem :-)

> Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, 318 E36 byla moim 2 "porzadnym"
> samochodem po CC 700 wiec roznica miedzy tymi dwoma byla wtedy dla mnie
> kolosalna.

To jest prawda. Niestety trudno uniknąć subiektywizmu ocenie.

PS: Przerabiałem kiedyś zmianę z poloneza 1.5 na gaźniku na E46 320d :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On Sun, 22 Aug 2010 18:14:28 +0200, P_ablo <o...@o...pl> wrote:

> Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie myli
> to calkiem ladnie sie to zbieralo.

Przecie to ma raptem 10KM więcej, a przy tym jest cięższe. A z
racji większej liczby węzłów tarcia ma większe opory wewnętrzne,
co przekłada się na większy aptetyt (zresztą zwykło się mawiać,
że zużycie paliwa w BMW zależne jest od liczby cylindrów, a nie
mocy -- R6 chleją podobnie).

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sun, 22 Aug 2010 20:19:34 +0200, Yans van Horn <y...@n...spam>
wrote:

> Jeśli 318is (M42) to w E30 z wyprutym wnętrzem, maglownicą z E46,

E46? Zawsze byłem przekonany, że od Z3.

> i dobrym zawieszeniem. Można powiedzieć, że jeździ bardzo przyjemnie,
> aczkolwiek nadmiaru mocy napewno nie ma.

Taki zestaw wystarczy, żeby masakrować na zakrętach.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On 2010-08-22 21:57, Robert Rędziak wrote:
> On Sun, 22 Aug 2010 20:19:34 +0200, Yans van Horn<y...@n...spam>
> wrote:
>
>> Jeśli 318is (M42) to w E30 z wyprutym wnętrzem, maglownicą z E46,
>
> E46? Zawsze byłem przekonany, że od Z3.

Przez pewien czas też tak uważałem, ponieważ Z3 ma 2.7 lock-to-lock a E46
3.0 (ZTCP: M3 E36 - 3.2, E36 - 3.6, E30 - 4.0, E30 bez wspomagania -
4.5), jednakże ta z Z3 ma _mniejszy_ zakres ruchu przez co mniejszy kąt
skrętu. W związku z czym ta z E46 wychodzi najlepiej. Tylko właściwą
pompę trzeba dobrać ponieważ ta z E46 działa na ciśnieniu 120bar.

>> i dobrym zawieszeniem. Można powiedzieć, że jeździ bardzo przyjemnie,
>> aczkolwiek nadmiaru mocy napewno nie ma.
>
> Taki zestaw wystarczy, żeby masakrować na zakrętach.

Narazie nie jestem w stanie w pełni docenić bo walczę z geometrią :-)
Przod camber -2, a tył -4 z powodu sprężyn H&R po poprzednim właścicielu
:-( Jednakże powrót do serii, fixed camber plate z przodu oraz regulacja
z tyłu (obie home-made) powinna na zawsze ten problem rozwiązać :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry