Tue, 11 Oct 2011 12:00:41 +0100, Waldek Godel

>> Oczywiście, że nie boli -- 10 TIRów i 10 osobówek przejechało płynnie.
>> To o co ci się w ogóle rozchodzi?
> O to, czego nie jesteś w stanie ogarnąć, że na długości jednego tira
> mieszczą się trzy osobówki,

Twoje założenie, tj. 10 TIRów na jednym pasie i 10 osobówek na drugim jest
od początku błędne. W przypadku prawidłowego zachowania _wszystkich_
kierowców, zarówno osobowych jak i ciężarowych, pojazdy rozłożyłyby się
mniej więcej w równym stosunku (o czym napisałem już wiele postów temu,
niestety masz zbyt zabetonowany mózg, żeby to zrozumieć). Ale to w
przypadku ludzi mających pojęcie co robią na drodze.

> zaczną się ryć po chamsku 2-3 osobówki na jednego tira, co po pierwsze nie
> ma nic wspólnego z zasadą zamka,

Nic dziwnego. Od początku, nawet w teoretycznych założeniach, próbujesz
stworzyć problem. Nic dziwnego, że potem ten problem ciągnie się jak smród
po gaciach i w rezultacie mamy łajno na drogach...

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Dnia Tue, 11 Oct 2011 13:30:42 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

> To Ty na siłę stworzyłeś sytuację w której na prawym pasie stoją same
> ciężarówki. To jakiś nowy obyczaj jest? Chcesz udowodnić, że prawy pas
> będzie miał 3km długości bo stoją na nim Tiry a prawy 200m bo jadą po

Taka sytuacja jest bardzo częsta. Może nie 10, ale 2-3 pod rząd znajdziesz
w każdym korku. I obok każdej ciężarówki 2-3 osobówki. I wszystkie te
osobówki usiłują się wbić PRZED tego tira.
TO NIE JEST JAZDA NA ZAMEK.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia Tue, 11 Oct 2011 13:35:26 +0200, Myjk napisał(a):

> Twoje założenie, tj. 10 TIRów na jednym pasie i 10 osobówek na drugim jest
> od początku błędne. W przypadku prawidłowego zachowania _wszystkich_
> kierowców, zarówno osobowych jak i ciężarowych, pojazdy rozłożyłyby się
> mniej więcej w równym stosunku (o czym napisałem już wiele postów temu,
> niestety masz zbyt zabetonowany mózg, żeby to zrozumieć). Ale to w
> przypadku ludzi mających pojęcie co robią na drodze.

Czyli jak tir ma na przed sobą na pasie innego tira, to ma zjechac
obowiązkowo na drugi pas?

Logika zaista godna marketoida.


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Tue, 11 Oct 2011 12:47:30 +0100, Waldek Godel

> Czyli jak tir ma na przed sobą na pasie innego tira,
> to ma zjechac obowiązkowo na drugi pas?

Jeśli ma miejsce na drugim pasie, to oczywiście tak!

http://www.tvp.pl/krakow/motoryzacja/jedz-bezpieczni
e/wideo/zasada-zamka-blyskawicznego-28-viii-2011/517
9892
Obejrzyj to w końcu, posłuchaj, spróbuj zrozumieć. Ja wiem, że ten koleś ma
wpieniający głos -- niestety taka jego natura i nic na to nie poradzi --
więc proponuję po prostu przeboleć, bo wykłada problem idealnie, na gorąco,
a nie w teorii.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

11 Oct 2011 10:13:33 GMT, to

> Ołowiany mózg w betonowej czaszce? ;) Ciekawostka przyrodnicza.

Tak, a w środku?
http://www.youtube.com/watch?v=c5SCseSMAxI

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Tue, 11 Oct 2011 12:46:11 +0100, Waldek Godel

> Taka sytuacja jest bardzo częsta.

Jest częsta, bo kierowcy nie potrafią jeździć -- jak ty.

> Może nie 10, ale 2-3 pod rząd znajdziesz w każdym korku.
> I obok każdej ciężarówki 2-3 osobówki. I wszystkie te
> osobówki usiłują się wbić PRZED tego tira.
> TO NIE JEST JAZDA NA ZAMEK.

Właśnie, nie jest. Mowa jest o tym, jak poprawnie jeździć na zamek.
Sam sobie zaprzeczasz, weź się skup czasem trochę.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Dnia 11.10.2011 AZ <a...@g...com> napisał/a:
> Jak bedzie lepiej - dwa rzedy + zamek czy jeden dlugi rzad
> blokujacy dalsza okolice? Nie wspominajac o sierotach w korkach ktore
> robia sobie 100m do poprzedzajacego zeby wygodnie podjezdzac bo przeciez
> i tak jest korek.
>
To jedno, jest sporo takich wydłużających korek. Ale dramat zaczyna się
dopiero gdy trzeba zmienić pas. Tu niestety jest bardzo widoczny brak
umiejętności u wielu kierowców. Praktycznie każda zwężka oznacza postój,
o ile jest na drodze kilka aut. Nawet jeśli tylko 1 na 10 nie umie
dostosować się do ruchu na sąsiednim pasie i płynnie na niego wjechać,
to wszyscy zaraz stoją, i nie trzeba do tego wcale wolno ruszających
ciężarówek. Wystarczy popatrzeć na wjazd na 2 pasmową jednokierunkową
jezdnie z wjazdu z rozbiegówką. Zawsze co któryś się zatrzyma blokując
ruch i będzie czekał na wolne, bo on musi od razu dać na prawy, a czasem
co zdolniejszy i na lewy. Zwężka też mogłaby być przejezdna na zamek,
ale tylko wtedy gdy kierowcy płynnie zmieniali by pasy. Niestety w
praktyce co któryś musi zatrzymać ruch na swoim pasie, wystawić kawałek
dzioba na ten na który chce wjechać i czeka na takiego który się też
zatrzyma i go wpuści. Efekt jest taki, że nawet przy niewielkim ruchu
na zwężeniu co parę aut ktoś się zatrzyma, zaraz następny. Tworzy się
korek, na początku są coraz częstsze i dłuższe "ustalenia" który ma
teraz wjechać. Dalej mamy coraz większy korek.

Dopóki takich zdolnych inaczej, będzie wystarczająco dużo korki będą
przy każdej nadarzającej się okazji a czasem i bez okazji.
Ja rozumiem że aut jest b.dużo jak na te marne drogi, ale to że ze
z każdego zwężenia wyjeżdżają powoli pojedyncze samochody to marnie
świadczy o znacznej części kierujących.

Lepiej będzie jak większość nauczy się wjechać między jadące auta na
sąsiednim pasie nie powodując przy tym zatrzymania ruchu, zajechania
drogi, czy zepchnięcia na zielone.

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

W dniu 2011-10-11 11:47, Waldek Godel pisze:

> to zależy od sytuacji. Jezeli pasa jest 2 km, to owszem, wypadałoby go
> zapełnić. Jeżeli 300 metrów, to zdecydowanie nie zawsze, zwłaszcza jeżeli
> na lewym sa tiry a na prawym osobówki.

W każdym przypadku należy zapełniać oba pasy. Bez względu na to, czy i
na którym stoi 10, 100, czy 1000000 samochodów. Gdzie według ciebie
przebiega granica (przy ilu samochodach, jakiej długości korka), po
przekroczeniu której wolno według ciebie ustawić się na kończącym się pasie?

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

Dnia Tue, 11 Oct 2011 16:33:45 +0200, LEPEK napisał(a):

> W każdym przypadku należy zapełniać oba pasy. Bez względu na to, czy i
> na którym stoi 10, 100, czy 1000000 samochodów. Gdzie według ciebie
> przebiega granica (przy ilu samochodach, jakiej długości korka), po
> przekroczeniu której wolno według ciebie ustawić się na kończącym się pasie?

A co, będziesz gonił z centymetrem i mierzył?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 2011-10-11 11:53, AZ pisze:

> No niestety tak to wyglada. Do tego jest podzial - cwaniaki ktorzy
> omijaja korek pasem w innym kierunku i wbijajacy sie na poczatek (sa tez
> wyrafinowane sztuki ktore graja swoja rejestracja, ze niby oni nie stad
> i nie wiedzieli) i idioci ktorzy takich wpuszczaja. Trzezwi sa tylko
> kierowcy tirow, wlasnie na Torunskim w DC widzialem pare przypadkow
> edukcji takich wspanialomyslnych.

Prezentujesz taki typowo polskie myślenie, zachowanie, które szczególnie
jest widoczne, jak się wróci z wakacji gdzieś na zachodzie, a jeszcze
lepiej - na południu. Ty dzielisz i wiesz, że ten ma tylko obcą
rejestrację, a tamten jest na prawdę nie stąd. Obserwujesz też pewnie
kto dojechał po tobie do korka i go nie puścisz przed siebie, bo "pan tu
nie stał". I inne takie. Zamiast po prostu jechać do przodu razem z
innymi...

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry