Użytkownik 4kogutek44 napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:f3ddf91e-7089-4fb0-8174-eb7a9673dccd@go
oglegroups.com...
>Jesli ma sprawnosc wieksza od wspolczesnych przekladni to do konca
>roku wszyscy zawodowi kolarze beda mieli w rowerach takie
>przekladnie.

Cos w tym jest.
Tylko jeszcze musi trwalosc byc odpowiednia.


J.

do góry

Pozyjemy zobaczymy. Jak beda lepsze to za chwile jesli nie juz beda je mieli wszyscy
scigajacy sie kolarze.

do góry

W dniu 2018-07-13 o 15:32, J.F. pisze:
> Użytkownik 4kogutek44 napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:f3ddf91e-7089-4fb0-8174-eb7a9673dccd@go
oglegroups.com...
>> Jesli ma sprawnosc wieksza od wspolczesnych przekladni to do konca
>> roku wszyscy zawodowi kolarze beda mieli w rowerach takie przekladnie.
>
> Cos w tym jest.
> Tylko jeszcze musi trwalosc byc odpowiednia.
>

Nie zawsze lepsze rozwiązanie zwycięża.
Liczy się polityka i umowy ze sponsorem wytwórcą sprzętu.
Wprowadzą wymóg posiadania przekładni łańcuchowej i klops.

WM

do góry

Juz wprowadzili czy jeszcze czekaja? Jesli nowy naped bedzie sprawniejszy o dwa
procent to daje to na stu kilometrach mierzalna przewage.

do góry

W dniu 2018-07-14 o 03:24, 4...@g...com pisze:
> Juz wprowadzili czy jeszcze czekaja? Jesli nowy naped bedzie sprawniejszy o dwa
procent to daje to na stu kilometrach mierzalna przewage.
>

Niestety, ale według przepisów UCI (Union Cycliste Internationale)
łańcuch jest obowiązkowy.

Zgodnie z zasadami UCI do zawodów szosowych są dopuszczane tylko pionowe
rowery o obu kołach tej samej średnicy (najczęściej 650 lub 700c) z
klasycznym układem napędowym, oraz klasyczną ramą.

Klasyczny układ napędowy składać się musi z zespołu zębatek przednich
napędzanych bezpośrednio za pomocą nóg przy pomocy korb i pedałów.
Zębatki przednie są połączone łańcuchem z zespołem zębatek napędzających
bezpośrednio tylne koło.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Rower_szosowy


WM

do góry