https://spidersweb.pl/autoblog/samochody-elektryczne
-zima-tesla-3/

W artykule jest nie tylko o Tesli.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2019-02-07 o 15:37, RadoslawF pisze:
> https://spidersweb.pl/autoblog/samochody-elektryczne
-zima-tesla-3/
>
> W artykule jest nie tylko o Tesli.
>
>
> Pozdrawiam

Boskie: W zamian za frustrujący brak zasięgu otrzymujemy różne gadżety.
W Tesli, w trzaskający mróz, możemy na centralnym ekranie włączyć sobie
kominek stwarzając sobie wrażenie ciepła. W innych elektrykach pozostaje
nam narysować sobie farelkę.

:-)

T.

do góry

W dniu 2019-02-07 o 16:26, T. pisze:
> W dniu 2019-02-07 o 15:37, RadoslawF pisze:
>> https://spidersweb.pl/autoblog/samochody-elektryczne
-zima-tesla-3/
>>
>> W artykule jest nie tylko o Tesli.
>>
>>
>> Pozdrawiam
>
> Boskie:  W zamian za frustrujący brak zasięgu otrzymujemy różne gadżety.
> W Tesli, w trzaskający mróz, możemy na centralnym ekranie włączyć sobie
> kominek stwarzając sobie wrażenie ciepła. W innych elektrykach pozostaje
> nam narysować sobie farelkę.
>

Nie czytałem ale zawsze przychodzi mi na tę okoliczność propaganda
jęczeniowa jakie to w zimie są problemy z silnikami na sprężone
powietrze ;-)

"
Sprężanie powietrza to proces o sprawności 70%, ładowanie akumulatora -
90%. Rozładowanie akumulatora - 90% - opróżnianie zbiornika ze sprężonym
powietrzem ma już niską sprawność (politropa, ewentualnie izoterma) co
wymaga albo ogrzewania zbiornika albo liczymy się ze znacznymi stratami
(R - uniwersalna stała gazowa i równanie Clapeyrona pozwala to w
przybliżeniu obliczyć), dodatkowo silnik elektryczny może mieć dużą
sprawność, za to na sprężone powietrze zawsze będzie miał niską - ze
względu na prawa rządzące gazami i termodynamikę przemian gazowych.
Napęd na sprężone powietrze ma zastosowanie jedynie tam, gdzie
niedopuszczalne jest emitowanie spalin, ciepła czy iskier. W każdym
innym przypadku jest bezzasadne marnowanie energii i zatruwanie
środowiska. (dużo energii, którą można było spożytkować rozprasza się w
postaci ciepła, a ta energia wzięła się w dużej mierze z węgla).

udostępnij

ultra 5 lat 11 mies. temu +11
ładowanie akumulatora - 90%. Rozładowanie akumulatora - 90%

@Analityk: To by było dopiero -
Ale to co piszesz to sprawność elektryczna a nie energetyczna
akumulatora - czyli że odzyskujesz niemal cały ładunek elektryczny
zgromadzony podczas ładowania.
_Energii odzyskujesz trochę więcej niż połowę_.

"




z

do góry

W dniu 2019-02-07 o 16:26, T. pisze:
> W dniu 2019-02-07 o 15:37, RadoslawF pisze:
>> https://spidersweb.pl/autoblog/samochody-elektryczne
-zima-tesla-3/
>>
>> W artykule jest nie tylko o Tesli.
>>
>>
>> Pozdrawiam
>
> Boskie:  W zamian za frustrujący brak zasięgu otrzymujemy różne gadżety. W Tesli, w
trzaskający mróz, możemy na centralnym ekranie włączyć sobie kominek stwarzając sobie
wrażenie ciepła. W innych elektrykach pozostaje nam narysować sobie farelkę.
>
Ciekawe czy będą elektryki z "webasto".

do góry

na ** p.m.s ** robot pisze tak:

> Ciekawe czy będą elektryki z "webasto".

To niezły pomysł bo mamy zalety elektryka ogromny moment, cicha praca,
brak oleju silnikowego, brak zużycia tłok, cylinder, wał, panewki
a nic tak nie grzeje jak ogień. Webasto rozmrażałoby szyby, kabinę,
grzało d. i baterie.

Minus, że nadal potrzebny byłby czynnik do rozprowadzania ciepła czyli
możliwe wycieki. Klima w lecie nie musi być. Nienawidze klimy.


--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

W dniu 09.02.2019 o 12:51, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** robot pisze tak:
>
>> Ciekawe czy będą elektryki z "webasto".
>
> To niezły pomysł bo mamy zalety elektryka ogromny moment, cicha praca,
> brak oleju silnikowego, brak zużycia tłok, cylinder, wał, panewki
> a nic tak nie grzeje jak ogień. Webasto rozmrażałoby szyby, kabinę,
> grzało d. i baterie.
>
> Minus, że nadal potrzebny byłby czynnik do rozprowadzania ciepła czyli
> możliwe wycieki. Klima w lecie nie musi być. Nienawidze klimy.
>
>
z webasto wystarczy powietrze jako czynnik rozprowadzający ciepło

--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Podłogówkę elektryczną dać.

do góry

Baterii w zime nie trzeba grzac. Normalne dla baterii stany to albo sie rozladowuje
albo laduje. W kazdym przypadku wydziela sie cieplo ktore ja grzeje.

do góry

na ** p.m.s ** Zenek Kapelinder pisze tak:

> Baterii w zime nie trzeba grzac. Normalne dla baterii stany to
> albo sie rozladowuje albo laduje. W kazdym przypadku wydziela sie
> cieplo ktore ja grzeje.


https://insideevs.com/tesla-battery-pre-heating-impr
ove-efficiency-cold-climates/

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

na ** p.m.s ** losspistolss pisze tak:

> Podłogówkę elektryczną dać.

Jest zamontowana ale żre prąd a webasto jest na paliwo.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry