W dniu 2017-09-02 o 15:57, Mateusz Bogusz pisze:
>> Jadąc w nocy poza terenem zabudowanym jadę cały czas na światłach
>> mijania. Nawet w lesie, gdy nie ma żadnych samochodów. Długie włączam
>> tylko na krótkie momenty, gdy chcę coś sprawdzić. Jazda na drogowych
>> przez dłuższą chwilę sprawia, że oczy przyzwyczajają się do jasnego i
>> po przełączeniu na mijania (np. gdy pojawia się ktoś z przeciwka) nic
>> nie widać, aż do czasu, gdy wzrok zaadaptuje się do mniejszej ilości
>> światła.
>
> Panowie uczmy się na błędach. Pamiętam jeszcze dyskusje kiedy w PL
> pojawiły się auta z ABS. Wielu szukało argumentów i uzasadniało kiedy to
> auto bez ABS zahamuje wcześniej. Dzisiaj gdyby był wybór, to nikt by się
> chyba nie zastanawiał?
>
> Z ledami pewnie będzie podobnie. Zalety mają, a drążenie w temacie
> sprowadza się do uzasadnienia (inne niż po prostu cena) dlaczego ich nie
> wybraliśmy.

Przyjmijmy, że te 2200 przy zakupie nowego auta nie gra roli.
Jakie zalety mają pełne LEDy zespolone nad lampami zespolonymi
ledowo-halogenowymi (dzienne i migacze - LED, mijania i drogowe -
halogen)? Pytam serio.
Samo gadanie, że to "nowa, więc oczywiście lepsza technologia" i że
"mocniej świecą"jeszcze mnie nie przekonuje.
Na razie główny argument za pełnymi ledami to, że widać z daleka, że
auto nówka sztuka, a z halogenami nowe auto z salonu wygląda jak stare ;-)

do góry

W dniu sobota, 2 września 2017 22:03:07 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:
> W dniu 2017-09-02 o 15:57, Mateusz Bogusz pisze:
> >> Jadąc w nocy poza terenem zabudowanym jadę cały czas na światłach
> >> mijania. Nawet w lesie, gdy nie ma żadnych samochodów. Długie włączam
> >> tylko na krótkie momenty, gdy chcę coś sprawdzić. Jazda na drogowych
> >> przez dłuższą chwilę sprawia, że oczy przyzwyczajają się do jasnego i
> >> po przełączeniu na mijania (np. gdy pojawia się ktoś z przeciwka) nic
> >> nie widać, aż do czasu, gdy wzrok zaadaptuje się do mniejszej ilości
> >> światła.
> >
> > Panowie uczmy się na błędach. Pamiętam jeszcze dyskusje kiedy w PL
> > pojawiły się auta z ABS. Wielu szukało argumentów i uzasadniało kiedy to
> > auto bez ABS zahamuje wcześniej. Dzisiaj gdyby był wybór, to nikt by się
> > chyba nie zastanawiał?
> >
> > Z ledami pewnie będzie podobnie. Zalety mają, a drążenie w temacie
> > sprowadza się do uzasadnienia (inne niż po prostu cena) dlaczego ich nie
> > wybraliśmy.
>
> Przyjmijmy, że te 2200 przy zakupie nowego auta nie gra roli.
> Jakie zalety mają pełne LEDy zespolone nad lampami zespolonymi
> ledowo-halogenowymi (dzienne i migacze - LED, mijania i drogowe -
> halogen)? Pytam serio.
> Samo gadanie, że to "nowa, więc oczywiście lepsza technologia" i że
> "mocniej świecą"jeszcze mnie nie przekonuje.
> Na razie główny argument za pełnymi ledami to, że widać z daleka, że
> auto nówka sztuka, a z halogenami nowe auto z salonu wygląda jak stare ;-)

Jest jeden powód aby miec ledy. tyle że to muszą byc nie byle jakie ledy.
Mianowicie te swiatla adaptacyjne. Takie które świecą ciagle jak długie ale gasną jak
cos z przeciwka jedzie.

Innych róznic poza kosztem wymiany czy nieco dłuższą zywotnościa w stosunku do
halogenów raczej nie ma.
Oczywiscie o ile te ledy to dobre są bo w praktyce to takie se światła ledowe świeca
tak ze oswietlaja gorzej a oślepiają mocniej.

I jak widzisz w tym watku, nie ma nikogo kto by ledy jakos znacząco chwalił. Swieca
jak swieca, kosztuja ile kosztuja i tyle.

Jak nie widac roznicy to nie ma co sie napalać. Jak te ledy nie są adaptacyjne to ja
bym w nie nie szedł...

do góry

On Fri, 1 Sep 2017 10:41:47 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:

>Ledy to jeszcze malo popularne.

Wbrew pozorom dość popularne. Sporo nowych aut ma już LEDy. Mazda 6,
Mondeo, BMW 3, Volkswagen CC...


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Fri, 1 Sep 2017 17:49:08 +0200, Poldek <p...@i...eu>
wrote:

>Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.

Dla mnie LEDy dają tyle co ksenony. Jeżdiłem Scenic II z ksenoenm i w
porównaniu do Mazdy 6 z LEDami mogę powiedzieć, że efekt jest prawie
identyczny. W Mazdzie podoba mi się system aktywnych świateł, czyli
regulacja strumienia w zależności od tego, co się dzieje na drodze.
Ale to chyba potrafią też ksenony w nowych autach.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

W dniu 2017-09-01 o 10:01, Poldek pisze:
>
> (...)
> 3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed
> autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało
> czasu na reakcję.
> (...)

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu
jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta
z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.



--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2017-09-03 o 19:39, Adam pisze:
> W dniu 2017-09-01 o 10:01, Poldek pisze:
>>
>> (...)
>> 3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed
>> autem jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za
>> mało czasu na reakcję.
>> (...)
>
> Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu
> jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta
> z LED-ami nie-adaptacyjnymi.
>
> W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
> słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
> jest w ciemności.
> Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
> nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
> Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.
>
>
> Moim zdaniem jest to duży problem.

To by wyjaśniało dlaczego liczne auta z ksenonami/ledami mają ustawione
światła za wysoko, czyli tak, że rażą innych kierowców.

do góry

W dniu 2017-09-03 o 12:42, j...@i...pl pisze:
> On Fri, 1 Sep 2017 17:49:08 +0200, Poldek <p...@i...eu>
> wrote:
>
>> Pytanie do praktyków, którzy jeździli takim i takim.
>
> Dla mnie LEDy dają tyle co ksenony.

Czyli ile?
Dają cokolwiek?

> Jeżdiłem Scenic II z ksenoenm i w
> porównaniu do Mazdy 6 z LEDami mogę powiedzieć, że efekt jest prawie
> identyczny. W Mazdzie podoba mi się system aktywnych świateł, czyli
> regulacja strumienia w zależności od tego, co się dzieje na drodze.
> Ale to chyba potrafią też ksenony w nowych autach.
>

To się stosuje w terenie niezabudowanym, czy na mieście?

do góry

On Sun, 3 Sep 2017 21:03:17 +0200, Poldek <p...@i...eu>
wrote:

>To się stosuje w terenie niezabudowanym, czy na mieście?

W terenie zabudowanym to bedą i tak świeciły jako mijania.
Tu masz opisane jak to mniej więcej działa:
http://www.komputerswiat.pl/sekcje-specjalne/techmot
o/technologie-w-motoryzacji/mazda-6-system-adaptacyj
nych-swiatel-drogowych-led-alh.aspx

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...

> Tzn w paliwie sie nie zwroci, w kosztach wymian zarowek kto wie :-)

Ano własnie.
Zarówki tez kosztują o upierdliwej wymianie nawet nie wspominajac.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Cieszą się w Niu Jorku dzieci, pan Bin Laden do nich leci.
On prezentów ma bez liku, dl każdego po wągliku."

do góry

Użytkownik "Adam"

>
> (...)
> 3. Linia odcięcia jest bardzo ostra. Czyli to, co jest blisko przed autem
> jest doskonale oświetlone, a za linią czarna dziura. Czyli za mało czasu
> na reakcję.
> (...)

Z LED-ami niewiele miałem do czynienia, natomiast od czasu do czasu
jeżdżę z ksenonami - które w zasadzie świecą podobnie, jak starsze auta
z LED-ami nie-adaptacyjnymi.

W niektórych autach linia odcięcia jest na tyle ostra, że w nocy widzisz
słupek (znaczy: stoi jakiś znak), ale samego znaku już nie zobaczysz, bo
jest w ciemności.
Oraz: może być pieszy, i może być, że czarnych spodni nie zauważysz, to
nieco jaśniejszej kurtki też nie zauważysz, bo jest już w "cieniu".
Cieniu, którego nie ma w klasycznym reflektorze.


Moim zdaniem jest to duży problem.
---
Ale gdzie tu problem ? Nie oślepiasz pieszych i pojazdów z naprzeciwka

do góry