On Thu, 11 Mar 2010 06:43:57 +0100, Krzysiek <b...@b...com>
wrote:

>wszystko ok. ale czy taki motocykl nadaje sie na codzienne dojazdy do
>pracy w takiej odległości?

Wszystko sie nadaje, ale przy kreceniu do 120 bedzie sporo paliwa
chlac, a jak bedziesz jechac wolno to Cie beda zdmuchiwac tiry.

>No i jeszcze jedno... jest żona, z którą chciałbym gdzieś na motocyklu
>wyskoczyć w weekend.

Zapomnij. v-max spada drastycznie, w dodatku to mocno niewygodne.
Wiem bo jezdzilem w 2 osoby detkiem :-)
Raczej celuj w cos o wiekszej pojemnosci.

pozdr
newrom
PS. tak, da sie na detku pojechac na koniec swiata w 2 osoby i z
namiotem. Tak samo jak mozna tam zajsc na nogach, albo dojechac
rowerem. Tylko po cholere sie meczyc.
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

Użytkownik "Krzysiek" <b...@b...com> napisał w wiadomości
news:hn9vur$7gc$1@news.onet.pl...

> wszystko ok. ale czy taki motocykl nadaje sie na codzienne dojazdy do
> pracy w takiej odległości?

Nadaje się doskonale, jeżeli chcesz mieć wygodnie to kup wersję
z rozusznikiem bo nie wszystkie chyba mają rozrusznik.

> No i jeszcze jedno... jest żona, z którą chciałbym gdzieś na motocyklu
> wyskoczyć w weekend.

Zależy co rozumiesz przez wyskoczyć w weekend.
Jeżeli ma to być wyprawa na piknik do lasu to
nie ma problemu.
Jeżeli jednak ma to być jazda po autostradach czy drogach
expresowych to tak jak poniżej koledzy piszą, mogą
być problemy. Przyznam się szczerze że na DT nie
robiłem nigdy żadnych poważnych tras, DT to motorek
do kręcenia się po mieście i okolicy, nie nadaje
się na wycieczki motocyklowe typu wyjazd na zlot
z Gdańska do Katowic :-)
DT125 to nie jest motocykl turystyczny, to poręczny
terenowy motocykl dla w sumie jednej osoby. Dwie
osoby siedza na nim bardzo wygodnie, jednak mocy
mu wtedy z pewnością brakuje.
Jednak jakoś cieżko mi sobie wyobrazić początkującego
kierowcę który jedzie z żoną w traskę 200 km. Powiedziałbym
nawet że to się dobrze nie skończy. 200 km na motocyklu
to jak 400 km samochodem.
Traktuj DT125 jako motocykl do jazdy przez max 2 sezony.
Później zechcesz pewnie coś mocniejszego.
Może po prostu jedź gdzieś z ogloszenia i sprawdź sobie
ten motocykl, przejedź się. Wyczuj czy geometria ramy
Ci pasuje, czy nie czujesz się dziwnie na nim itd.


--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Użytkownik "KJ Siła Słów" <K...@n...com> napisał w wiadomości
news:hnaa05$kua$1@atlantis.news.neostrada.pl...

> Przesiadlem sie z DT na EXC 2T i mam zadziwiajaco inne doswiadczenie.

O ile mnie pamięć nie myli to EXC 2T to ENDURO, a nie CROSS.
Poza tym EXC to prawie HARD, nie ma tam dozownika oleju itp.
EXC to inna para kaloszy, to właściwie wyczynowy sprzęt, służy
chyba raczej do uprawiania sportu, a nie jazdy do pracy po mieście.
Polecam go jako DRUGI MOTOCYKL dla fana sportów terenowych :-)

> Przy EXC widac jak dualowym moto jest detek. Fajnym, bardzo fajnym ale
> dual sportem. Dla poczatkujacego motocyklisty na sezon nauki idealna
> propozycja (i nie zabija kosztami serwisu jak hard enduro).

KTM EXC 125 jest niezłe, ma doskonałe zawieszenie, ale też
wyższą cenę niż DT 125, jest trudniejsze w obsłudze i mniej
popularne.
Zobacz ile kosztuje komplet tarcz sprzęgłowych do EXC i do DT.
Porównaj cenę.Dodam że w EXC tarcze polecą dwa razy szybciej
nie pytaj mnie dlaczego ... bo nie wiem.

> Nie mam duzego doswiadczenia z podjazdami, ale zadziwia mnie skad mialaby
> sie wziasc przewaga DT w tej dziedzinie ?

W porównaniu z CROSS'ami 2T 125ccm i tylko!
CROSS'y mają inną charakterystykę silnika, albo podjedziesz
pod górę jak strzała ...albo staniesz. Na DT125 szczególnie
początkujący motocyklista, po prostu wdrapie się powoli
na szczyt nie przesadzając z prędkością.
Jeżdżę na SUZUKI RM125 i wiem o czym piszę.

> Owszem detek z dobrym fachowcem zrobi podjazdy o ktore nikt by go nie
> podejrzewal, ale we wszystkich innych aspektach enduro Detek bierze po
> glowie od hard enduro, o crossach nie mowiac.

Ejjjjj .. chyba się nie rozumiemy. DT125 polecam jako
sprzęt DLA POCZATKUJACEGO MOTOCYKLISTY i o jego
możliwościach piszę. Początkujący motocyklista
na mojej RM125 jeździ do pierwszego upadku maksymalnie
5 minut. Teoretycznie ... bo praktycznie wsiada
i po odkręceniu manetki już go nie ma.
Co do crossów ... na których jeżdżę do podjazdy są
na nich dużo trudniejsze do przejechania niż na HARD ENDURO.
CROSS to sprzęt na tor, w lesie wymaga już doskonałych
umiejętności, początkujący motocyklista nie ma
co szukać w lesie na crosie.

> Tu jest duzo fajnych info np. o zaworze wydechu.
> http://dtr125.net/tuningf.htm

Jeżeli mam być szczery to ten zawór demontowałem z każdej
DT jaką miałem :-) + planowanie głowicy + inny wydech
+ poszerzenie i polerowanie kanałów ssących + inna
membrama + inna dysza główna w gaźniku + dodatki
do paliwa. Miała w granicach 30 KM.

Wróćmy do tematu: MOTOCYKL DLA POCZĄTKUJACEGO
MOTOCYKLISTY JEŻDŻĄCEGO DO PRACY. Terenowość
DT125 to tylko dodatkowy atut i nic ponadto.

Odnoszę wrażenie że niektórzy myślą iż uważm
że DT125 to doskonały motocykl do FMX, CROSS i DAKARU :-)
To oczywiście nieprawda. Uważam jednak że YAMAHA DT 125 to
najlepszy PIERWSZY MOTOCYKL.
Ciekawą alternatywą jest zarówno EXC 125 jak któać
z APRILIA np. Pegaso 125. Aprilie z silnikami ROTAX
to naprawdę potwory w swojej klasie (cywilne 125'ki)
standardowo mają ponad 30KM, a trzeba zauważyć że to
nie crossy.

--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Użytkownik "Kefir" <k...@r...pl> napisał w wiadomości
news:hnalmh$k17$1@news.onet.pl...

>> Wieksze kola ma scarabeo, znajomy z powodzeniem uzywa by dojezdzac na
>> ryby (do 100km po asfalcie i do 10 polnymi drogami). Jest bardzo
>> zadowolony.
>
> A powodzenie tez test zadowolone? Ze Szkaradeo jest jedno
> niebezpieczenstwo : kumple Cie moga na tym zobaczyc i popekac ze smiechu.

Widzieliście kiedyś silnik SCARABEO?
To jakaś kosmiczna technologia 2T na wtrysku.


--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Tomy M. pisze:

> W porównaniu z CROSS'ami 2T 125ccm i tylko!
> CROSS'y mają inną charakterystykę silnika, albo podjedziesz
> pod górę jak strzała ...albo staniesz.

Jak to 2T - sie musisz napedzic przed.

Ty zrobiles tuning i miales de facto inny motocykl niz 95% tego co jest
do kupienia w ogloszeniach, co gorsza wiekszosc w ogloszeniach to sa
sprzety zablokowane.

> Odnoszę wrażenie że niektórzy myślą iż uważm
> że DT125 to doskonały motocykl do FMX, CROSS i DAKARU :-)

No tak dosc emocjonalnie piszesz i sporo osob Cie moglo tak zrozumiec.

KJ

do góry

Elou!
On Mar 11, 1:11 pm, n...@s...com wrote:
> On Thu, 11 Mar 2010 12:54:57 +0100, "Kefir" <k...@r...pl>
> wrote:
>
> >Elou!
>
> szes!
>
> >A powodzenie tez test zadowolone?
>
> Nie wiem, nie wnikam w jego sprawy,
>
> >Ze Szkaradeo jest jedno niebezpieczenstwo
> >: kumple Cie moga na tym zobaczyc i popekac ze smiechu.
>
> Smiechem kumpli niema sie co przejmowac, powinienes to doskonale
> rozumiec jezdzac gaciami :-)

Gnebili Cie za te krotka przygode? No ta, inaczej skad bys wiedzial. U
mnie lus, chyba wyszumieli sie na Tobie. Ech, Krakuf ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

On Thu, 11 Mar 2010 08:39:57 -0800 (PST), Kefir
<a...@g...com> wrote:

>Elou!

helo

>Gnebili Cie za te krotka przygode?

No costy, tu chlopaki do rany przyloz!

>No ta, inaczej skad bys wiedzial.

np z internatu.

> U mnie lus, chyba wyszumieli sie na Tobie. Ech, Krakuf ;)

ech ech ;)

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

Użytkownik "KJ Siła Słów" <K...@n...com> napisał w wiadomości
news:hnb62f$55t$1@nemesis.news.neostrada.pl...

> Tomy M. pisze:
>
>> W porównaniu z CROSS'ami 2T 125ccm i tylko!
>> CROSS'y mają inną charakterystykę silnika, albo podjedziesz
>> pod górę jak strzała ...albo staniesz.
>
> Jak to 2T - sie musisz napedzic przed.

Czasami się po prostu nie da, i tutaj wygrywa słabsze
ale równiejsze ENDURO. Z tym że ja mówię o naprawdę trudnym
terenie w górach. Jeżdżę głownie "górskie enduro"
taka jazda ma więcej wspólnego z trialem niż z crossem :-)

> Ty zrobiles tuning i miales de facto inny motocykl niz 95% tego co jest do
> kupienia w ogloszeniach, co gorsza wiekszosc w ogloszeniach to sa sprzety
> zablokowane.

Seryjna faktycznie jest trochę za słaba, ale dla początkującego
kierowcy jest OK. Większość motocyklistów zapomnina już jak
wygląda nauka jazdy na motocyklu, powiedzmy sobie szczerze
że zdanie na prawko A jest nie trudniejsze niż zdanie na kartę rowerową.
Prawdziwa nauka zaczyna się później.
Odnośnie mocy motocykla wychodzę z założenia żę gdy potrafisz
odkręcać swoją maszynę na maxa bez strachu i bez napytania sobie biedy
... to śmialo zmień motocykl na mocniejszy/szybszy.
Zacząłeś od DT ... gdy wspomnisz to po 200 tys. km dojdziesz
do wniosku że zacząłeś idealnie. Chciaż na początek najlepszy
jest motorower.

>> Odnoszę wrażenie że niektórzy myślą iż uważm
>> że DT125 to doskonały motocykl do FMX, CROSS i DAKARU :-)
>
> No tak dosc emocjonalnie piszesz i sporo osob Cie moglo tak zrozumiec.

To prostuję. Yamaha DT 125 to naprawdę fajny motocykl, ale
w kategoriach PIERWSZEGO MOTOCYKLA. Ciężko w tym segmencie
znaleźć wdzięczniejszą i bardziej wybaczającą błędy maszynę.


--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Tomy M. pisze:

> Zacząłeś od DT ... gdy wspomnisz to po 200 tys. km dojdziesz
> do wniosku że zacząłeś idealnie.

ekhm... zaczalem od EMW R35 i bylo to 23 lata temu.
:-)

Ale w terenie to od DT.

KJ

do góry

Tomy M. pisze:
> Zależy co rozumiesz przez wyskoczyć w weekend.
> Jeżeli ma to być wyprawa na piknik do lasu to
> nie ma problemu.

dokładnie, przez wypad w weekend mam na myśli wyskoczyć gdzieś do 30 km.

> Traktuj DT125 jako motocykl do jazdy przez max 2 sezony.
> Później zechcesz pewnie coś mocniejszego.
> Może po prostu jedź gdzieś z ogloszenia i sprawdź sobie
> ten motocykl, przejedź się. Wyczuj czy geometria ramy
> Ci pasuje, czy nie czujesz się dziwnie na nim itd.

a potem co?

do góry