Ma ktoś opony Michelin Power Pure? (żywotność?)
Atrakcyjne opisy, nie bardzo potwierdzone w znalezionych opiniach w
necie. Zrobione w technologii 2ct ale w porównaniu z pilot road 2ct
mieszanka łapie już na mniejszych przechyleniach. Opona przód vs tył
mają inne składy- tylna ze wskazaniem na moto z większym momentem
obrotowym.
Czy może pilot road 3?

do góry

On 2012-10-20, WIADRO <w...@g...com> wrote:
> Ma ktoś opony Michelin Power Pure? (żywotność?)
> Atrakcyjne opisy, nie bardzo potwierdzone w znalezionych opiniach w
> necie. Zrobione w technologii 2ct ale w porównaniu z pilot road 2ct
> mieszanka łapie już na mniejszych przechyleniach. Opona przód vs tył
> mają inne składy- tylna ze wskazaniem na moto z większym momentem
> obrotowym.
> Czy może pilot road 3?
>
Chyba mialem raz taka na tyle. Zywotna tak jak inne podchodzace juz
pod sportowe opony (np. Continental Sport Attack) - na pare kkm. Do
jazdy na codzien to jak armata na wrobla, przy normalnej jezdzie
sportowo-turystycznie (Z6/Z8, od biedy Diablo Strada, Pilot Road)
daja bezpieczenstwa w wystarczajacym stopniu. IMHO.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia (Sat, 20 Oct 2012 21:15:06 +0200) ktos podajacy sie za WIADRO
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Ma ktoś opony Michelin Power Pure? (żywotność?)
> Atrakcyjne opisy, nie bardzo potwierdzone w znalezionych opiniach w
> necie. Zrobione w technologii 2ct ale w porównaniu z pilot road 2ct
> mieszanka łapie już na mniejszych przechyleniach. Opona przód vs tył
> mają inne składy- tylna ze wskazaniem na moto z większym momentem
> obrotowym.
> Czy może pilot road 3?

Nie wiem jak Power Pure, ale Pilot Power 2CT dało radę z tyłu około 6000km
zrobić. Więc nie spodziewałbym się lepszej żywotności. Zresztą jeśli nie
masz zamiaru jeżdzić po torze na tej oponie to raczej nie ma sensu jej
zakładać moim zdaniem.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry