Cześć.

Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
mocno przegazować, żeby zaczął ładować. W samochodzie jest silnik Andoria
4CT90 wyposażony w alternator Magneton A125-70C.

Pytanie jak to ugryźć? Byłem już w sumie u trzech elektryków, każdy z
nich chciałby rozpoczynać pracę od wymiany regulatora napięcia
alternatora (który był wymieniany w pierwszej kolejności).

Pierwszy elektryk wymienił mi regulator napięcia, który faktycznie
delikatnie niedomagał. Napięcie w instalacji bez obciążenia 13.6-13.8V.
Po wymianie 14.3 na luzie i okolice 14.1 - 14.2 przy obciążeniu.
Pytanie czy regulator napięcia jest elementem układu wzbudzenia? Może
trafił mi się nowy uszkodzony?

Profilaktycznie wymieniliśmy też główny przewód masowy i główny przewód
plusowy bo wyglądały już średnio. Niemniej problem ze wzbudzaniem
pozostał.

Drugi w kolejce elektryk po zostawieniu samochodu na diagnozę, bez
uzgodnienia ze mną wymienił regulator napięcia (po raz kolejny),
przetoczył komutator (żeby było mu lepiej) i pomalował uzwojenie
alternatora lakierem (?). Za wszystko zażądał więcej - 350pln - niż
kosztuje nowy alternator do tej maszyny. Wszystko było by super, gdyby
nie to, że nie rozwiązał problemu - nadal trzeba przegazować silnik po
odpaleniu żeby altek zaczął ładować. Oczywiście nie zapłaciłem.

Trzeci elektryk postanowił poprawić punkty masy w samochodzie. Czyścił i
dokręcał śrubki cały dzień, po czym zażądał 50zł za robotę, która
oczywiście nie rozwiązała problemu - umówiliśmy się, że wpadnę raz
jeszcze żeby dokończył i wtedy zapłacę. Nie mam jednak zamiaru już do
niego jechać.

Pytanie zasadnicze brzmi, czy takie jaja może robić mostek diodowy
alternatora? Mogę kupić nowy za okolice 120pln. Średnio mam pomysły co z
tym dalej robić.

Tomek

do góry

Hello Tomasz,

Saturday, May 10, 2014, 9:44:16 AM, you wrote:

> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
> mocno przegazować, żeby zaczął ładować. W samochodzie jest silnik Andoria
> 4CT90 wyposażony w alternator Magneton A125-70C.

Kontrolka akumulatora świeci przed odpaleniem?

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl.invalid> napisał w
wiadomości news:1505993996.20140510102302@pik-net.pl.invalid...
> Hello Tomasz,
>
> Saturday, May 10, 2014, 9:44:16 AM, you wrote:
>
>> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
>> mocno przegazować, żeby zaczął ładować. W samochodzie jest silnik Andoria
>> 4CT90 wyposażony w alternator Magneton A125-70C.
>
> Kontrolka akumulatora świeci przed odpaleniem?
>
> [...]
>

u mnie w takim zestawie swieci przed odpaleniem i po odpaleniu do
przygazowki, ja zaakceptowalem taki stan rzeczy.


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

do góry

W dniu 2014-05-10 09:44, Tomasz Stiller pisze:
> Cześć.
>
> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
> mocno przegazować, żeby zaczął ładować.
A jak szczotki, nie zawieszają się? Może to byc przyczyną, że dopiero,
gdy trochę nimi wibracje potrząsną, to zaczynają kontaktować?
Jacek
>

do góry

Użytkownik "Jacek" <s...@o...pl> napisał w wiadomości
news:536de458$0$2370$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2014-05-10 09:44, Tomasz Stiller pisze:
>> Cześć.
>>
>> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
>> mocno przegazować, żeby zaczął ładować.
> A jak szczotki, nie zawieszają się? Może to byc przyczyną, że dopiero, gdy
> trochę nimi wibracje potrząsną, to zaczynają kontaktować?
> Jacek
>>
>

tak jak te silniki sie trzesa przy uruchamianiu to powinno wystarczyc;)
u mnie ewidentnie od obrotow zalezy zgasniecie kontrolki


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

do góry

Hello tck,

Saturday, May 10, 2014, 10:30:42 AM, you wrote:

>>> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
>>> mocno przegazować, żeby zaczął ładować. W samochodzie jest silnik Andoria
>>> 4CT90 wyposażony w alternator Magneton A125-70C.
>> Kontrolka akumulatora świeci przed odpaleniem?
> u mnie w takim zestawie swieci przed odpaleniem i po odpaleniu do
> przygazowki, ja zaakceptowalem taki stan rzeczy.

To nie jest poprawny stan. Nie wymieniłeś przypadkiem żarówki na LED?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2014-05-10 09:44, Tomasz Stiller pisze:
> Cześć.
>
> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
> mocno przegazować, żeby zaczął ładować. W samochodzie jest silnik Andoria
> 4CT90 wyposażony w alternator Magneton A125-70C.

Jak mocno?
do ilu RPM.
Miałem taki przypadek w T4, ktoś wsadził alternator od benzyniaka z
mniejszym kółkiem. Trzeb było zakręcić do 1500 żeby ruszył.
Zmieniłem na dedykowane koło z wolnobiegiem i hula.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu sobota, 10 maja 2014 09:44:16 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:
> Cześć.
>
>
>
> Mam problem ze wzbudzaniem alternatora po odpaleniu silnika. Trzeba go
>
> mocno przegazować, żeby zaczął ładować. W samochodzie jest silnik Andoria
>
> 4CT90 wyposażony w alternator Magneton A125-70C.
>
>
>
> Pytanie jak to ugryźć? Byłem już w sumie u trzech elektryków, każdy z
>
> nich chciałby rozpoczynać pracę od wymiany regulatora napięcia
>
> alternatora (który był wymieniany w pierwszej kolejności).
>
>
>
> Pierwszy elektryk wymienił mi regulator napięcia, który faktycznie
>
> delikatnie niedomagał. Napięcie w instalacji bez obciążenia 13.6-13.8V.
>
> Po wymianie 14.3 na luzie i okolice 14.1 - 14.2 przy obciążeniu.
>
> Pytanie czy regulator napięcia jest elementem układu wzbudzenia? Może
>
> trafił mi się nowy uszkodzony?
>
>
>
> Profilaktycznie wymieniliśmy też główny przewód masowy i główny przewód
>
> plusowy bo wyglądały już średnio. Niemniej problem ze wzbudzaniem
>
> pozostał.
>
>
>
> Drugi w kolejce elektryk po zostawieniu samochodu na diagnozę, bez
>
> uzgodnienia ze mną wymienił regulator napięcia (po raz kolejny),
>
> przetoczył komutator (żeby było mu lepiej) i pomalował uzwojenie
>
> alternatora lakierem (?). Za wszystko zażądał więcej - 350pln - niż
>
> kosztuje nowy alternator do tej maszyny. Wszystko było by super, gdyby
>
> nie to, że nie rozwiązał problemu - nadal trzeba przegazować silnik po
>
> odpaleniu żeby altek zaczął ładować. Oczywiście nie zapłaciłem.
>
>
>
> Trzeci elektryk postanowił poprawić punkty masy w samochodzie. Czyścił i
>
> dokręcał śrubki cały dzień, po czym zażądał 50zł za robotę, która
>
> oczywiście nie rozwiązała problemu - umówiliśmy się, że wpadnę raz
>
> jeszcze żeby dokończył i wtedy zapłacę. Nie mam jednak zamiaru już do
>
> niego jechać.
>
>
>
> Pytanie zasadnicze brzmi, czy takie jaja może robić mostek diodowy
>
> alternatora? Mogę kupić nowy za okolice 120pln. Średnio mam pomysły co z
>
> tym dalej robić.
>
>
>
> Tomek

Uszkodzony mostek pomocniczy w alternatorze albo spalona jedna faza.

do góry

Użytkownik napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ebce5ed3-0949-45b8-a3f7-f229dda5117f@go
oglegroups.com...

> Uszkodzony mostek pomocniczy w alternatorze albo spalona jedna faza.

i zjebany sposób pisania na newsach

do góry

W dniu sobota, 10 maja 2014 15:21:37 UTC+2 użytkownik zhbick napisał:
> U�ytkownik napisa� w wiadomo�ci grup
>
> dyskusyjnych:ebce5ed3-0949-45b8-a3f7-f229dda5117f@go
oglegroups.com...
>
>
>
> > Uszkodzony mostek pomocniczy w alternatorze albo spalona jedna faza.
>
>
>
> i zjebany spos�b pisania na newsach

Jak ci nie pasuje to spierdalaj na drzewo.

do góry