Użytkownik "Piotr Woszczynski" <p...@o...pl> napisał w
wiadomości news:1g0yih8h04ezx.dlg@pw.pw.pw...

> Hm.. Z kontrolkami ładowania chyba czasem jest tak, że nie zawsze
> świecą
> kiedy powinny świecić. Tak przynajmniej miałem w starej fieście. Żadna
> kontrolka się nie świeciła, a ładowania nie było. Jedyna oznaka to
> była
> taka że wskazania obrotomierza zaczęły spadać, choć silnik sobie
> warczał
> jak zwykle.. Okazało się że kabelek od alternatora się wziął i
> przerwał.
> Może zamiast rozbierać alternator sprawdź najpierw czy jakiś kabelek
> nie
> sterczy Ci nadprogramowo? :)

Auto już odjechało,choć nie wiem czy dojechało. Ale poradzą sobie ;-)

--
Yogi(n)

do góry

> Problem będzie mój do jutra, jak będzie jasno to podjadą po auto, żeby
> jechać bez światał a może i holować. Ile da się przejechać bez świateł i
> wycieraczek - przy ładowaniu rzędu 11,6 V? Do domu mają 6-7 kilometrów.
> Akumulator się ładuje teraz i do rana będzie miał 12 V. Dojadą
> (zakładam, że nie pogorszy się bardziej)?
>
Kiedys mi w trasie padl alternator.
Na samym akumulatorze przejechalem 50km.

--
Marek
echo q...@k...csq | tr a-di-rs-ze-h a-z

do góry

Dnia Tue, 5 Feb 2013 23:16:03 +0100, J.F. napisał(a):

> Dnia Tue, 5 Feb 2013 22:36:07 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>> Dnia Tue, 5 Feb 2013 18:48:48 +0100, Yogi(n) napisał(a):
>>> Wygląda na to, że alternator ładuje, ale na pół gwizdka. Co sie może
>>> zepsuć w takim alternatorze przy takich objawach? Diody prostownicze?
>>> Warto to rozbierać i naprawiać, czy wymieniać cały?
>>
>> Nie wiem jak to dokładnie wygląda w Matizie, ale w większości samochodów
>> wymienia się "tył" alternatora jako jedną część.
>
> A kosztuje wiecej niz regenerowany ?

Katalog mówi że 80zł.

do góry

Yogi\(n\) wrote:

> W moim garażu od kilkudzieisęciu minut stoi matiz żony kumpla.

Szacun!

> Warto to rozbierać i naprawiać, czy wymieniać cały?

Ja bym wymienił całego Matiza. :)

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

Użytkownik "t?" <t?_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości
news:keuqed$ust$7@usenet.news.interia.pl...

> Ja bym wymienił całego Matiza. :)

Na poloneza trucka roya?

--
Yogi(n)

do góry

Yogi\(n\) wrote:

>> Ja bym wymienił całego Matiza. :)
>
> Na poloneza trucka roya?

Doskonały pomysł! Tak zrób.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

W dniu 2013-02-05 23:16, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 5 Feb 2013 22:36:07 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>> Dnia Tue, 5 Feb 2013 18:48:48 +0100, Yogi(n) napisał(a):
>>> Wygląda na to, że alternator ładuje, ale na pół gwizdka. Co sie może
>>> zepsuć w takim alternatorze przy takich objawach? Diody prostownicze?
>>> Warto to rozbierać i naprawiać, czy wymieniać cały?
>>
>> Nie wiem jak to dokładnie wygląda w Matizie, ale w większości samochodów
>> wymienia się "tył" alternatora jako jedną część.
>
> A kosztuje wiecej niz regenerowany ?
>
>> Tam masz pewnie regulator napięcia, diody, czasami nawet szczotki.
>> I zapewne właśnie coś tam sobie padło.
>
> Obstawian szczotki.
>
> Ech, w scierce 5 minut roboty i ~25 zl wymiana regulatora ze szczotkami.
> Za drugim razem, bo za pierwszym to czlowiek nawet nie wie jak to zgrabnie
> pomyslane :-)
>
a ja obstawiam regulator lub szczotki
diody raczej nie.

zresztą nie wiadomo jak w matizie jest rozwiązana sygnalizacja ładowania.

do góry

W dniu sobota, 9 lutego 2013 08:32:44 UTC+1 użytkownik nazgul napisał:
> W dniu 2013-02-05 23:16, J.F. pisze:
>
> > Dnia Tue, 5 Feb 2013 22:36:07 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>
> >> Dnia Tue, 5 Feb 2013 18:48:48 +0100, Yogi(n) napisał(a):
>
> >>> Wygląda na to, że alternator ładuje, ale na pół gwizdka. Co sie może
>
> >>> zepsuć w takim alternatorze przy takich objawach? Diody prostownicze?
>
> >>> Warto to rozbierać i naprawiać, czy wymieniać cały?
>
> >>
>
> >> Nie wiem jak to dokładnie wygląda w Matizie, ale w większości samochodów
>
> >> wymienia się "tył" alternatora jako jedną część.
>
> >
>
> > A kosztuje wiecej niz regenerowany ?
>
> >
>
> >> Tam masz pewnie regulator napięcia, diody, czasami nawet szczotki.
>
> >> I zapewne właśnie coś tam sobie padło.
>
> >
>
> > Obstawian szczotki.
>
> >
>
> > Ech, w scierce 5 minut roboty i ~25 zl wymiana regulatora ze szczotkami.
>
> > Za drugim razem, bo za pierwszym to czlowiek nawet nie wie jak to zgrabnie
>
> > pomyslane :-)
>
> >
>
> a ja obstawiam regulator lub szczotki
>
> diody raczej nie.
>
>
>
> zresztą nie wiadomo jak w matizie jest rozwiązana sygnalizacja ładowania.

Pewno do Matiza technologię gaszenia lampki od obcych wzięli. Tak samo jest
rozwiązana jak w Syrenie 101 i Rollsie. Jak jest ładowanie to lampka gaśnie. Jak nie
ma to się świeci. Jak przekręcić kluczyk i się nie świeci to ładowania nie będzie.

do góry

Dnia Sat, 9 Feb 2013 08:12:22 -0800 (PST), k...@g...com napisał(a):
> W dniu sobota, 9 lutego 2013 08:32:44 UTC+1 użytkownik nazgul napisał:
>> zresztą nie wiadomo jak w matizie jest rozwiązana sygnalizacja ładowania.
>
> Pewno do Matiza technologię gaszenia lampki od obcych wzięli. Tak samo
> jest rozwiązana jak w Syrenie 101 i Rollsie. Jak jest ładowanie to
> lampka gaśnie. Jak nie ma to się świeci. Jak przekręcić kluczyk i się
> nie świeci to ładowania nie będzie.

niestety, ale dokladny sposob dzialania zalezy od konkretnego rozwiazania.
Tymczasem w Syrenie byla pradnica DC, z elektomechanicznym regulatorem, i
na pewno lampka nie dzialala tam tak samo jak w Matizie.

W nowoczesnym Rollsie podejrzewam ze lampka steruje komputer, i ma troche
bardziej skomplikowany program dzialania..

J.

do góry

Dnia Sat, 9 Feb 2013 08:12:22 -0800 (PST), k...@g...com napisał(a):


>> zresztą nie wiadomo jak w matizie jest rozwiązana sygnalizacja ładowania.
>
> Pewno do Matiza technologię gaszenia lampki od obcych wzięli. Tak samo jest
rozwiązana jak w Syrenie 101 i Rollsie. Jak jest ładowanie to lampka gaśnie. Jak nie
ma to się świeci. Jak przekręcić kluczyk i się nie świeci to ładowania nie będzie.

Nie jest to wcale takie proste.
Co prawda w Matizie pewnie podobnie jak w Syrenie układ z klasyczną
żaróweczką która w dodatku pełni w układzie nie tylko funkcję informacyjną.

Ale w nowoczesnych samochodach to już nie jest to takie proste.
Sama żaróweczka zamieniła się w LED który jest zapalany przez komputer jak
zajdą jakieś tam kryteria jego zapalenia.
Komputer w zależności od warunków i algorytmu steruje też regulatorem
napięcia - po to żeby móc oszczędzać paliwo zmniejszając ładowanie na
wolnych obrotach, ale szybko ładować akumulator jak samochód używany jest
zimą na krótkich trasach.
Bywa że napięcie w takiej instalacji spada, a lapmka żadna się nie zapala,
bo tak ma być.

do góry