Cześć.

Jako, że ksenonki w mojej viki ostatecznie się skończyły. Postanowiłem
zrobić pomiary jasności świecenia lamp podczas wymiany żarówek.

Pacjent:

Opel Vectra C r 2007, reflektory ksenonowe nie AFL. Żarówki Osram Xenarc
Electronic model 66142 - zarówno przed wymianą jak i po wymianie.

Metodologia:

Wymieniłem na początek jedną żarówkę, po stronie kierowcy - tą
łatwiejszą :D. Gwoli ścisłości, strona kierowcy to strona lewa. Po
stronie pasażera na razie została stara. Samochód stał sobie na równym
terenie. W pobliżu nie było żadnych dodatkowych źródeł światła. Miernik z
wyłączonymi lampami pokazywał okolice 1-2 lux. Pomiary robiłem na
poziomie gruntu, miernikiem skierowanym czujnikiem prostopadle w stronę
samochodu. Pomiary wykonywałem po stronie lewej i prawej zawsze na osi
danego reflektora, dlatego im dalej od samochodu, tym mniejsze różnice
rejestrujemy, światło jednego reflektora pokrywa powierzchnię oświetlaną
przez drugi reflektor i odwrotnie.

Wyniki w odległości:

5 metrów od samochodu:

Strona prawa: 140 lx, Strona lewa: 210 lx

10 metrów od samochodu:

Strona prawa: 122 lx, Strona lewa: 167 lx


15 metrów od samochodu:

Strona prawa: 88 lx, Strona lewa: 108 lx

20 metrów od samochodu:

Strona prawa: 57 lx, Strona lewa: 68 lx

Na koniec wykonałem jeszcze jeden pomiar - taki powiedzmy dodatkowy, na
ścianie w odległości około 28 metrów od samochodu, w najjaśniejszym
punkcie. Celowo aby wyeliminować nakładanie się wiązek światła na siebie.

Strona prawa: 33 lx, Strona lewa: 58 lx

Podobny pomiar wykonałem jeszcze przed wymianę reflektorów na nówki
sztuki, mniej więcej trzy miesiące temu. Wtedy wyniki przedstawiały się
następująco, już bez rozróżnienia stron - bo wyniki były zbliżone.

5m: 122 lx, 10m: 98 lx, 15m: 54 lx, 20m: 23 lx, ściana: 11 lx(!)

Wnioski:

Stare reflektory miałem od początku życia samochodu. Podobnie jak stare
żarówki. Samochód jest z 2007 roku. Wygląda na to, że lustra reflektorów
jednak wypalają się z czasem przez co reflektor traci na efektywności. Ta
różnicę widać tym bardziej im dalej od samochodu mierzymy strumień
światła. Zwróćcie uwagę, że stara żarówka w nowym reflektorze na ścianie
dała 3x tyle światła na ścianie oddalonej o 28m od samochodu. Taka
różnica jest wyraźnie widoczna gołym okiem, choć ze względu na czułość
oczu nie odczujemy tego jako 3x wzrost jasności, tylko wzrost o około
50%. Jeszcze większą różnicę można zanotować z nową żarówką w nowym
reflektorze. W najdalszym punkcie pomiaru było ponad 6(!) x więcej
światła niż w starej konfiguracji. Szczerze mówiąc, jestem zaskoczony że
wyszło aż tyle.

Jutro postaram się wydłubać drugą żarówę i powtórzę pomiary. Zgodnie z
moimi przewidywaniami w każdym punkcie pomiaru mierzony strumień światła
powinien wzrosnąć przy czym ten wzrost powinien być najbardziej
odczuwalny na końcu zakresu pomiarowego (mojego podwórka).

Co o Tym sądzicie?

do góry

On 2013-12-17 21:44, Tomasz Stiller wrote:
> Co o Tym sądzicie?

W wyniku stluczki mam obecnie dwa oczka odlegle od siebie o jakieś 10
lat. Nowe świeci na oko 2x mocniej. Obe ksenony nowe. Oczko stare jest:

a) zamglone
b) żółtawe
c) słabiej odbija

Widać to dopiero jak się porówna z nowym. Polerowanie zdjelo tylko w
niewielkim stopniu mgłę. Niestety zamglone jest tez od środka a z żółtym
kolorem niewiele mozna zrobić.

do góry

Użytkownik "Tomasz Stiller" <k...@l...eu.org> napisał w wiadomości
news:l8qd33$eoo$1@dont-email.me...

> Co o Tym sądzicie?

Fajne pomiary, przydały by się zdjecia przed sciana zeby to ocenić jak duze
róznice były na ekranie.

Ogólnie odblaski w soczewkowych lampach wypalają się i zadymiają bardzo
szybko i takie reflektory mocno tracą na efektywności. Żarówki też.

Takie reflektory w vectrze przed zmianą żarówek i reflektorow zapewne
świeciły słabiej niz przecietny samochod z normalnymi reflektorami FF na H7

do góry

On Tue, 17 Dec 2013 22:56:36 +0100, Arbiter wrote:

> Takie reflektory w vectrze przed zmianą żarówek i reflektorow zapewne
> Świeciły słabiej niz przecietny samochod z normalnymi reflektorami FF na
> H7

Wiesz co, trudno mi powiedzieć. Ja nie zmieniłem tych żarówek bo było mi
ciemno, zmieniłem je dlatego, że stare zaczęły po prostu migać. Jak będę
miał chwilę czasu, zrobię pomiary innych samochodów jakimi dysponuję.
Ciekawe co z tego wyjdzie.

Tomek

do góry

> Opel Vectra C r 2007, reflektory ksenonowe nie AFL. Żarówki Osram Xenarc
> Electronic model 66142 - zarówno przed wymianą jak i po wymianie.

Wymieniałem tydzień temu również z Osram XENARC D2S, refeltkroy soczewkowe
bez AFL.

-Lewa delikatie pomrugiwała tzn, nie gasła ale na ścianie widać było
delikatne mrużenie,
do tego miała już barwę która zaczynała wpadać w fiolet.
-Prawa świeciła po prostu podobnie jak lewa ale światłem białym.

Postanowiłem wymienić parę żeby mieć spokój. Poprzednie działały chyba z 5-6
lat.
Teraz ciekawostka:
Lewa miała bańkę z gazem całą odymioną natomiast prawa była idealnie
przezroczysta.
Po wymianie jest tak:
-Lewa świeci jak szalona choć delikatnie pomrugiwanie nie ustało. Żeby to
zobaczyć trzeba naprawdę się wpatrzeć
w snop światła na ścianie, widocznie ten tym tak ma.
-Prawa świeci identycznie tzn. w moim odczuciu gdzieś 1,5x słabiej od lewej.

Zastanawiam się czy mam wyjmować lampę i próbować oczyścić szkiełko które
widać po wyjęciu palnika?
Czy to coś pomoże. Czy jest możliwe że prawa przetwornica podaj niższe
napięcie i dlatego świeci słabiej?
Będę próbował zamienić stronami choć to kłopot bo trzeba zdemontować trochę
osprzętu w aucie.
Jeszcze jedno. W moich lampach są dwie śruby regulacyjne. Zewnętrznymi
diagnosta reguluje pochylenie świeteł góra/dół.
Oprócze tego są w środku jeszcze jedne regulacje. może ktoś wie do czego?

do góry

W dniu środa, 18 grudnia 2013 10:37:50 UTC+1 użytkownik pasatona napisał:

> Oprócze tego są w środku jeszcze jedne regulacje. może ktoś wie do czego?

U mnie jest prawo-lewo.

do góry

On Wed, 18 Dec 2013 10:37:50 +0100, pasatona wrote:
> Będę próbował zamienić stronami choć to kłopot bo trzeba zdemontować
> trochę osprzętu w aucie.

Tak chyba najprościej sprawdzisz, czy ten efekt to kwestia przetwornicy
czy może samej żarówki.

> Jeszcze jedno. W moich lampach są dwie śruby regulacyjne. Zewnętrznymi
> diagnosta reguluje pochylenie świeteł góra/dół.
> Oprócze tego są w środku jeszcze jedne regulacje. może ktoś wie do
> czego?

To jest regulacja w poziomie. Innymi słowy lewo/prawo :)

Tomek

do góry

>> Oprócze tego są w środku jeszcze jedne regulacje. może ktoś wie do czego?

>U mnie jest prawo-lewo.

tak podejrzewałem, a czy orientujecie się czy punkt wzniosu wiązki ( _/ )
powinen wypadać na ścianie idealnie prosto przed lampą tzn. w osi żarówki?
czy światła drogowe które są oddzielnie na H7 również mają jakąś regulację?

do góry

W dniu środa, 18 grudnia 2013 16:12:52 UTC+1 użytkownik pasatona napisał:
> >> Opr�cze tego s� w �rodku jeszcze jedne regulacje. mo�e kto� wie do
czego?
>
>
>
> >U mnie jest prawo-lewo.
>
>
> tak podejrzewałem, a czy orientujecie się czy punkt wzniosu wiązki ( _/ )
> powinen wypadać na ścianie idealnie prosto przed lampą tzn. w osi żarówki?

Dopuszczalne wartości odchyleń w obu płaszczyznach określa Rozporządzenie Ministra
Infrastruktury nr 2250 z dnia 16 grudnia 2003r. Dz.U.Nr 227. Wynoszą one odpowiednio:

Światła mijania
5 cm na 10 m - w lewo
20 cm na 10 m - w prawo
3 cm na 10 m - w górę
5 cm na 10 m - w dół

pozdr
AA

do góry

>Światła mijania
>5 cm na 10 m - w lewo
>20 cm na 10 m - w prawo
>3 cm na 10 m - w górę
>5 cm na 10 m - w dół

dzięki za dokładne info.
coś mnie zamuliło z tym pytaniem o środki lamp i wznios granicy
światło-cienia, przecież to oczywiste
Inna sprawa, że dla starych lamp z żarnikami typu bańska dopuszczony był po
prostu wznios _/ natomiast
dla halogenów i późniejszych kształt jest nastepujący
_
_/

do góry