środa, 6 września 2023 o 19:24:43 UTC+2 Zenek Kapelinder napisał(a):
> środa, 6 września 2023 o 16:02:32 UTC+2 WM napisał(a):
> > środa, 6 września 2023 o 15:42:54 UTC+2 Robert Wańkowski napisał(a):
> > > W dniu 06.09.2023 o 14:53, WM pisze:
> > > > Spotkał ktoś taką przekładnię w praktyce?
> > > > Czy jest lepsza od przekładni kątowej?
> > > > https://wiki.freecad.org/FCGear_CrownGear
> > > >
> > > > W Wieliczce był kierat typu polskiego, o podobnej zasadzie pracy.
> > > > https://www.kopalnia.pl/kopalnia-wiedzy/w-dol-i-w-go
re-transport-pionowy-w-dawnej-kopalni-ebhh
> > > >
> > > Sto lat temu miałem w zabawce, amfibii taką przekładnię. I ta korona
> > > była wytłoczona z blachy. Straciła kilka zębów. Do dziś mam doła z tego
> > > powodu.
> > >
> > > Robert
> > Chodzi mi o poważne zastosowania, w których ściśle zęby przylegają do siebie.
> > https://wiki.freecad.org/File:Crown-spur-gear-set_ex
ample.png
> > W przekładni kątowej są siły poosiowe, a w koronowej chyba ich nie ma?
> > Tak sądzę, ponieważ koło o zębach walcowych prostych, raczej nie przenosi sił
poosiowych.
> >
> > WM
> Zabawki to bardzo poważne zastosowanie. Wzbudzaja ciekawość co jest w srodku i
dlaczego działa. Przekładnie o jakie pytasz raczej nie maja teraz powszechnie poza
zabawkami powaznych zastosowań.

Zależy jakie kto ma zabawki.
Mechanizm różnicowy w Audi jest z przekładnią koronową.
https://youtu.be/XQka2W653Dw?si=Coxncnzdbz197sfA&t=1
40

Dotarłem do informacji producenta (Spirotec) o tym jakie zalety ma przekładnia
koronowa:
- wysokie przełożenie,
- łatwy montaż z ograniczoną potrzebą regulacji,
- bezluzowa praca,
- wydajność i poziom hałasu porównywalny z przekładnią równoległą,
- brak siły osiowej.
https://spirotec.fr/vos-engrenages-a-la-carte/crown-
gears/

WM