W dniu 2016-07-31 o 20:18, Czarek pisze:
>
>
> W dniu 31.07.2016 o 20:00, Budzik pisze:
>> Użytkownik ToMasz t...@p...fm.com.pl ...
>>
>>>> Gumiarz oponkę obejrzał i pokazał mi *dziurę* w łatce dokładnie w
>>>> miejscu gdzie istnieje prawdziwa dziura oponie.
>>> nie. łatka trzyma bo ciśnienie ją dopycha do opony. inaczej niemiała by
>>> szans. ale od zewnątrz, dalej jest dziura, przez którą dostaje się piach
>>> i woda. ta mieszanka, tarcie, zmiany nacisku przy każdym obrocie
>>> doprowadziły do zmniejszenia wytrzymałości łatki, a ciśnienie i ciepło
>>> zrobiły resztę.
>>> Taka jest moja teoria
>>
>> No ale przeciez to nie tak, ze sie w srodku opony klei łatke taka jak
>> rowerowa, klei się tez dziure wkładając w nią łatke w formie gumowego
>> wezyka...
>>
> Nie tyle wężyka co gumowego sznura pokrytego klejem, dotyczy to opon
> bezdętkowych i do tej operacji nie ma potrzeby zdejmowania opony z felgi
> a nawet spuszczania z niej powietrza.
> Jak łatają/łatali opony dętkowe to nie pamiętam ;-)
>
>
>
Miałem dokładnie taką samą sytuację jakiś miesiąc temu. Podchodzę do
auta a tam półflak, zacząłem oglądać i widzę, że wystaje jakiś kawałek
gumy, pomyślałem, że coś rozerwało oponę, ale dlaczego powietrze nie
zeszło do końca i od razu, tylko na postoju? Dotknąłem palcami, a to coś
się kleiło, jak pociągnąłem, to odkryłem okrągłą dziurę i powietrze
zeszło już normalnie...

Zamówiłem mobilną wulkanizację, gość powiedział że się zdarza, może za
cienkie to wypełnienie, może złej jakości. Wyciągnął stare do reszty,
spreparował otwór jakimś "szydłem", włożył nowe wypełnienie, napompował
i wziął 25 zł. Do dzisiaj, odpukać, nic się nie dzieje.