Re: Tesla 3 - autonomia w Polsce - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Tesla 3 - autonomia w Polsce › Re: Tesla 3 - autonomia w Polsce

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!.POSTED!not-for-mail
From: kk <k...@o...pl.invalid>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Tesla 3 - autonomia w Polsce
Date: Thu, 6 Jun 2019 00:24:31 +0200
Organization: ICM, Uniwersytet Warszawski
Lines: 11
Message-ID: <qd9ffb$o3b$1@news.icm.edu.pl>
References: <a...@n...neostrada.pl>
<qccirf$jfd$1@dont-email.me> <qcdji5$mns$1@news.icm.edu.pl>
<5cea618f$0$17343$65785112@news.neostrada.pl>
<qcdqni$2d3$1@node2.news.atman.pl>
<5cea863d$0$515$65785112@news.neostrada.pl>
<qceb6f$hgo$1@node2.news.atman.pl>
<5ceabf6f$0$532$65785112@news.neostrada.pl>
<qcelo2$r6j$1@node2.news.atman.pl>
<5...@g...com>
<qchebj$sb5$1@news.icm.edu.pl>
<5cee3c2f$0$543$65785112@news.neostrada.pl>
<qcn0ur$r55$3@news.icm.edu.pl>
<5cf00f20$0$541$65785112@news.neostrada.pl>
<qcpnta$a81$1@news.icm.edu.pl>
<5cf10720$0$542$65785112@news.neostrada.pl>
<qd3ucv$3r8$1@news.icm.edu.pl>
<5cf6bb3a$0$512$65785112@news.neostrada.pl>
<qd6o1q$iu3$1@news.icm.edu.pl>
<5cf77c6a$0$17358$65785112@news.neostrada.pl>
<5cf7815c$0$17356$65785112@news.neostrada.pl>
<5cf7a469$0$533$65785112@news.neostrada.pl>
<qd89e4$d36$1@node2.news.atman.pl>
<5cf7b724$0$505$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 78-10-177-126.static.ip.netia.com.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.icm.edu.pl 1559773483 24683 78.10.177.126 (5 Jun 2019 22:24:43 GMT)
X-Complaints-To: u...@n...icm.edu.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 5 Jun 2019 22:24:43 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:60.0) Gecko/20100101
Thunderbird/60.7.0
In-Reply-To: <5cf7b724$0$505$65785112@news.neostrada.pl>
Content-Language: en-US
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2657975
[ ukryj nagłówki ]
On 2019-06-05 14:35, T. wrote:

>
> Jeśli to się robi na dłuższym odcinku to tarcza jest na podwoziu, a do
> zalewania używa się tzw. zalewarki szczelin. Nie robi się tego ręcznie.
> Być może są już do tego maszyny, które robią to wszystko od A do Z,
> włącznie z układaniem kabla.
> Tą technologią posługuje się wiele firm w Polsce, chyba jednak nie ma u
> nas firmy zajmującej się analizą obrazu pod kątem autonomii samochodów :-)

Aptiv