W dniu 2018-05-09 o 12:40, Marcin Debowski pisze:
> On 2018-05-09, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Użytkownik "Marcin Debowski" napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:xbzIC.51033$h...@f...ams1...
>> On 2018-05-09, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> Użytkownik "Marcin Debowski" napisał w wiadomości grup
>>>>>> Albo w druga strone: nie jezdza po drogach publicznych, wiec nie
>>>>>> musza
>>>>>> spelniac limitu nacisku 11 ton na os ...
>>>
>>>>> Może nie tyle w drugą co razem, bo jakby nie było ograniczenia
>>>>> nacisku i
>>>>> podłoże dobrze utwardzone, to kółka mogłyby być wąskie i małe.
>>>
>>>> wyczytalem, ze pompuje sie te opony do 100-150psi, czyli 7-11 atm.
>>>> To zdaje sie wiecej niz tiry, wiec i nacisk na podloze wiekszy.
>>
>>> No a na jaką powierzchnię się to rozkłada?
>>
>> Cisnienie powietrza w oponie odpowiada cisnieniu nacisku na grunt.
>
> Przeciez to nie lateksowy baonik o wysoce elastycznych ściankach, a dość
> sztywna konstrukcja ze wzmocnionymi brzegami. Dodatkowo ciśnienie w
> oponie może być przecież wyższe niż wynika z cięzaru pojazdu.
>
Była już o tym kłótnia na p.m.samochody.
Wbrew pozorom chyba cisnienie powietrza w oponie odpowiada ciśnieniu nacisku na
grunt.
Ale ja pewności nie mam.