> Alternator daje 14v a akumulator daje 12.6v. Prąd płynie od wyższego
do momentu przeciążenia alternatora - wtedy napięcie będzie spadać

> potencjału do niższego. Spalisz sobie diody prostownicze w alternatorze

jak przedobrzę to możliwe :) choć zakładam, że są wzięte górką ponad
maksymalny swój prąd altka:)

>>> Wyłączysz to diesel znowu ostygnie. Będziesz grzał non stop?
>>
>> nie - najbardziej mi zależy na pierwszym uruchomieniu bo potem to
>> już nie ma kiedy ostygnąć:)
>
> kiedy wszystko ma najciężej ;)

nikt nie mówił, że będzie lekko:P

>
>>> Ciąć przewody to chyba jeden przewód tylko który ;)
>>
>> blok - nagrzewnica:)
>
> a węże :)
>

okablowanie to osobno z zabezpieczeniem przy samym aku:)